ตั้งแต่ย่างเข้าเดือนพฤษภาคมเป็นต้นมา รายงานวิจัยการสร้างสรรค์ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” 2 ฉบับได้รับความสนใจอย่างมาก ฉบับหนึ่งคือ “รายงานดัชนีการค้าและการลงทุน หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ที่คลังสมองทั้งจีนและต่างประเทศ นำโดยศูนย์แลกเปลี่ยนเศรษฐกิจระหว่างประเทศของจีน ประกาศเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคมที่ผ่านมา การวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้องของสหประชาชาติชี้แจงว่า ประชาคมเศรษฐกิจ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”มีขนาดใหญ่กว่าเขตการค้าเสรีอเมริกาเหนือ กลายเป็นภาคเศรษฐกิจใหญ่อันดับที่ 2 ของโลก รองจากสหภาพยุโรป กำลังสร้างผลกำไรทางการค้ามากขึ้น รายงานจากบริษัทมูดีส์(Moody’s) ระบุว่า ข้อริเริ่ม “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ที่เสนอโดยจีนส่งเสริมการสร้างสรรค์โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ช่วยเสริมกำลังการผลิตของประเทศที่ดำเนินโครงการให้เข้มแข็งขึ้น สร้างคุณูปการต่อประเทศนั้นๆ ในการพัฒนาเศรษฐกิจระยะใกล้และเพิ่มศักยภาพการเติบโตในระยะยาว”
“รายงานดัชนีการค้าและการลงทุน หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”ระบุว่า อัตราการเข้าร่วมการค้าทั่วโลกของประชาคมเศรษฐกิจหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ของปี 2017 เพิ่มขึ้นถึง 55.2% ขณะเดียวกัน ยอดการค้าระหว่างสมาชิกของประชาคมฯ เพิ่มขึ้นถึง 13.4% จากยอดการค้าทั่วโลก เกินเขตการค้าเสรีอเมริกาเหนือ เท่ากับ 65% ของการค้าภายในสหภาพยุโรป รายงานดังกล่าวประกาศข้อมูลว่า การร่วมการสร้างสรรค์ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ทำให้การค้าและการลงทุนในประเทศและเขตแคว้นที่เกี่ยวข้อง มีความคึกคักยิ่งขึ้น ทั้งขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น และยังสร้างคุณูปการในการช่วยเศรษฐกิจโลกให้หลุดพ้นจากภาวะความยากลำบาก
ภายหลังวิเคราะห์ศักยภาพการเติบโตทางเศรษฐกิจระยะไกลและความเสี่ยง รวมถึงความมั่นคงทางเศรษฐกิจมหภาคในระยะกลางและระยะใกล้ของ 12 ประเทศแล้ว รายงานของมูดีส์เห็นว่า ปากีสถาน มองโกเลีย คาซักสถานและกัมพูชา เป็นประเทศที่มีศักยภาพสูงสุดในการเติบโตทางเศรษฐกิจ ในที่ประชุมสุดยอดความร่วมมือระหว่างประเทศ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ครั้งที่ 2 ที่เพิ่งสิ้นสุดลงไม่นาน ผู้นำประเทศต่างๆ ได้ผ่านแถลงการณ์ร่วม เห็นพ้องต้องกัน และชื่นชมความร่วมมือ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ที่ประสบผลคืนหน้าและสร้างโอกาสการพัฒนาอันสำคัญ และตกลงกันว่าจะร่วมกันสร้างสรรค์ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” อย่างมีคุณภาพ รายงานจากศูนย์แลกเปลี่ยนเศรษฐกิจระหว่างประเทศของจีน และบริษัทมูดีส์ยืนยันว่า ด้านเศรษฐกิจโลก ฝ่ายต่างๆ ที่เข้าร่วม “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” กำลังประกอบเป็นประชาคมเศรษฐกิจ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และกลายเป็นภาคเศรษฐกิจที่มีขนาดใหญ่อันดับที่ 2 ของโลก ไม่ว่าในด้านการเปิดสู่ภายนอก เอื้อประโยชน์ การประสานและการพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยถือประชาชนเป็นที่ตั้ง
Bo/LR/Zhou
