ในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา ภายใต้ความพยายามร่วมกันของประเทศต่างๆ การสร้างระเบียงเศรษฐกิจ GMS ประสบความก้าวหน้าอย่างเห็นได้ชัด อุปกรณ์อำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานต่างๆ เช่น การคมนาคม ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งได้ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการเติบโตทางการค้าของภูมิภาค เจ้าหน้าที่และบุคคลในวงการอุตสาหกรรมและการค้าชี้ว่า การเชื่อมกันและการติดต่อกันระหว่างประเทศสมาชิก GMS มีระดับค่อนข้างต่ำ ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ขัดขวางการสร้างระเบียงเศรษฐกิจ
ในกิจกรรมระเบียงเศรษฐกิจครั้งนี้ คณะกรรมการบริหารการค้า GMS ที่ประกอบด้วยนักธุรกิจดีเด่นและผู้คร่ำหวอดในแวดวงอุตสาหกรรมและการค้าของ GMS เรียกร้องว่า ต้องเร่งส่งเสริมการติอต่อการเชื่อมโยงภายใน GMS ต้องได้รับความสนใจและการตอบสนองเป็นอย่างดีจากประเทศต่างๆ ในฐานะที่เป็นแกนของระเบียงเศรษฐกิจ GMS เหนือ-ใต้ จีนกำลังสร้างทางด่วนสายเมืองยู่ซี-เหมิ่งจื้อ และสายเมืองจื้อ-เหอโข่ว โดยมีแผนว่าจะเริ่มให้บริการในปีหน้า เจ้าหน้าที่เวียดนามแนะนำว่า ทางด่วนสายลาวไค-ฮานอยก็จะเริ่มให้บริการในปีหน้าเหมือนกัน
ถ้าบรรลุเป้าหมายดังกล่าวอย่างราบรื่น ทางหลวงสายคุนหมิง-เหอโข่ว-ฮานอยที่มีความยาวกว่า 600 กิโลเมตรนี้ก็จะกลายเป็นทางด่วนข้ามชาติสายแรกที่เชื่อมจีนกับประเทศ GMS
ประเทศ GMS ยังได้กำหนดโครงการสร้างทางรถไฟข้ามชาติด้วย ข้อเสนอในการสร้างทางรถไฟสายแพนเอเชียที่เชื่อมจีนกับประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นี้มีมาหลายปีแล้ว ผู้เชี่ยวชาญเห็นว่า รถไฟมีข้อได้เปรียบมากที่สุดในการขนส่งทางบก โดยมีความเร็วสูง มีปริมาณการขนส่งมาก และมีต้นทุนต่ำ ต้องเร่งประสานและเชื่อมโยงกันทางรถไฟระหว่างประเทศ GMS
คณะกรรมการบริหารด้านการค้า GMS ยังเรียกร้องว่า ควรส่งเสริมความสะดวกด้านการขนส่งและการลงทุนในการค้าข้ามชาติ โดยเริ่มลงมือจากระบบด่านศุลกากร การตรวจโรค โลจิสติกส์การค้า และการหมุนเวียนบุคลากรด้านการค้าก่อน ใช้ปฏิบัติการที่เป็นจริง เพื่อส่งเสริมให้บุคลากร รถ และสินค้าหมุนเวียนได้คล่องในภูมิภาค
In/Ldan
