จากทางรถไฟจีน-ลาว ทางรถไฟความเร็วสูงจากาตาร์-บันดุง ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป สู่ทางรถไฟใต้ดินสายสีส้มในเมืองลาฮอร์ ข้อริเริ่ม “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ของจีนนำโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพสูงมายังประเทศรายทางในหลายพื้นที่ ทำให้ความเป็นไปได้ที่จะบุกเบิกพัฒนาด้วยโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจเป็นไปอย่างลึกซึ้ง สถิติที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่า ปี 2020 ยอดการลงทุนโดยตรงนอกเหนือจากด้านการเงินในประเทศรายทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีนเติบโต 18.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน

วันที่ 21 เมษายน ในที่ประชุมฟอรั่ม “เร่งเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน เสริมสร้างรากฐานการพัฒนาให้มั่นคง”ซึ่งเป็นวงประชุมย่อยของฟอรั่มเอเชียโป๋อ๋าว ประจำปี 2021 นายหลิว เจิ้นย่า ประธานองค์การพัฒนาและความร่วมมือเพื่อเชื่อมโยงพลังงานโลก (Global Energy Interconnection Development and Cooperation Organization) และประธานคณะกรรมการบริหารสมาพันธ์วิสาหกิจพลังงานไฟฟ้าแห่งประเทศจีน กล่าวว่า โครงการความร่วมมือ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”ที่จีนผลักดันอยู่ย่อมจะนำพลังขับเคลื่อนและความผาสุกมาสู่ประเทศรายทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและประชาชนของประเทศเหล่านี้

นายหลิว เจิ้นย่า ชี้ว่า ประเทศรายทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางบางประเทศมีการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมค่อนข้างล้าหลังจึงต้องเร่งความเร็วในการพัฒนาโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคม เครือข่ายพลังงานไฟฟ้า และการสื่อสารล้วนต้องได้รับการพัฒนามากยิ่งขึ้น

TIM/LF/ZI