โครงการทางรถไฟที่ร่วมมือกันระหว่างจีน-ไทย ระยะแรก เส้นทางระหว่างกรุงเทพ-โคราช มีระยะทาง 252.3 กิโลเมตร มีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ออกแบบโดยใช้มาตรฐานเทคโนโลยีทางรถไฟของจีน โดยสะพานยักษ์สูงเนินแห่งแรกในเส้นทางนี้ ได้เสร็จสิ้นการวางโครงสร้างแล้ว
สะพานยักษ์แห่งนี้ ยาว 4.192 กิโลเมตร ทีมนักออกแบบได้ออกแบบตอม่อทรง “เอวบาง” โดยผสมผสานเอกลักษณ์ทางศิลปะท้องถิ่นของไทย
นอกจากมาตรฐานการออกแบบในหลาย ๆ ด้านแล้ว ขณะเดียวกันยังได้ปรับขนาดและความชันของตอม่อเพื่อให้สอดรับกับรูปแบบทางสถาปัตยกรรมของไทยด้วย
เมื่อโครงการทางรถไฟความร่วมมือระหว่างจีน-ไทย ได้เปิดใช้งานตลอดทั้งสายแล้ว ก็จะเชื่อมเข้ากับทางรถไฟจีน-ลาว ซึ่งจะกระตุ้นการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจ และการไปมาหาสู่ของผู้คนในประเทศตามแนวเส้นทาง