รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

2022-07-14 22:00:16 | CRI
Share with:


       ปีหลังๆนี้ อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว การพัฒนาของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นแนวโน้มทั่วโลกในยุคปัจจุบัน เนื่องจากมีความกดดันมลพิษทางอากาศอย่างหนัก ทั่วโลกต้องจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างเข้มงวด อีกด้านหนึ่ง น้ำมันปิโตรเลียมเป็นทรัพยากรไม่หมุนเวียนและมีราคาแพง ภายใต้สถานการณ์เงินเฟ้อสูงในปัจจุบัน ค่าครองชีพเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ชาวโลกจึงต้องการรถยนต์แบบประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น

       ยุโรปได้ประกาศเลิกการจำหน่ายรถยนต์น้ำมันตั้งแต่ปี 2035 กลุ่มบริษัทรถยนต์ที่ขึ้นชื่อทั่วโลกทยอยกันประกาศตารางเวลาเลิกการผลิตรถยนต์น้ำมัน บริษัทโฟล์คสวาเก้นวางแผนเลิกการผลิตรถน้ำมันก่อนปี 2035 บริษัทวอลโว่และบริษัทเมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนเลิกการผลิตรถน้ำมันก่อน 2030

       ปัจจุบัน จีนกลายเป็นประเทศใหญ่ด้านการผลิตและจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ในโลก ปี 2021 ในรถยนต์พลังงานใหม่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 10 รุ่นทั่วโลก มียี่ห้อจีน 6 รุ่น ปีเดียวกัน ยอดมูลค่าตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีถึง 600,000 ล้านหยวน

       ขณะเดียวกัน วิทยาศาสตร์เทคโนโลยีทางนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องของจีนก็อยู่ในระดับแนวหน้าของโลก ในบริษัทการผลิตแบตเตอร์รี่สำหรับรถพลังไฟฟ้า 10 อันดับแรกทั่วโลก  มีบริษัทจีน 6 แห่ง จีนยังใช้นโยบายแบบเปิดรับ โดยส่งเสริมการตั้งเวทีความร่วมมือกับยุโรป อังกฤษ และญี่ปุ่น เป็นต้น

       สถิติระบุว่า ปี 2012 จีนมีการจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ 20,000 คัน ถึงเดือนพฤษภาคม ปี 2022 การจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้นถึง 11,080,000 คัน ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา ยอดการผลิตและจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนครองอันดับแรกในโลกเป็นเวลา 7 ปีติดต่อกัน

       เมื่อปี 2016 รถยนต์พลังไฟฟ้ายี่ห้อจีนในตลาดผู้บริโภคมีเพียง 16 รุ่น แต่ถึงปี 2021 รถยนต์พลังไฟฟ้ายี่ห้อจีนมีถึง 205 รุ่น และสัดส่วนการซื้อรถส่วนตัวในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มจาก 47% ถึง 78%

       เหตุใดธุรกิจรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีความได้เปรียบและเป็นระดับนำร่องในโลก? ก่อนอื่น รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้รับการทดสอบจากตลาดเป็นเวลาหลายปี ช่วงหลายปีที่ผ่านมา ธุรกิจรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนรักษาการเติบโตอย่างรวดเร็ว และได้ผ่านการทดสอบของผู้บริโภคในตลาดอย่างเข้มงวด

       มองในแง่การใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่ของ “เทสลา โมเดล 3” ชาร์จครั้งหนึ่งใช้งานได้ 468 กิโลเมตร ปัจจุบัน แบตเตอรี่รถพลังไฟฟ้าอื่นๆของจีนส่วนใหญ่ใช้งานได้กว่า 400 กิโลเมตรแล้ว ขณะเดียวกัน จีนยังกำลังวิจัยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมรุ่นใหม่ ซึ่งจะทำให้ความสามารถการใช้งานเพิ่มขึ้นอีก 1 เท่า และอาจบรรลุการผลิตเชิงพาณิชย์ได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

       เทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับธุรกิจรถยนต์พลังงานใหม่ ช่วง 4 เดือนแรกปีนี้ ในบริษัทแบตเตอรี่รถยนต์ 10 อันดับแรกทั่วโลก มีบริษัทจีน 6 แห่ง ซึ่งครองสัดส่วนตลาดถึง 55.3% นับเป็นระดับนำร่องทั่วโลก ช่วงเดียวกัน บริษัท CATL และบริษัท BYD ซึ่งเป็นบริษัทแบตเตอรี่รถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน มีปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่ในรถเป็นอันดับ 1 และอันดับ 3 ในโลก วันที่ 10 มิถุนายนที่ผ่านมา มูลค่าตลาดของบริษัท BYD เกิน 1 ล้านล้านหยวน และกลายเป็นบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ที่มีมูลค่าตลาดสูงอันดับที่ 3 ในโลก โดยรองจากบริษัทเทสลาและบริษัทโตโยต้า

       การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ก็เป็นช่องทางสำคัญของจีนในการเปลี่ยนโครงสร้างการใช้พลังงานและบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนต่ำลง ช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ รัฐบาลจีนก็ใช้ท่าทีเปิดรับและส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจนี้อย่างมีพลัง ถึงปัจจุบัน รัฐบาลกลางและทางการท้องถิ่นต่างๆของจีนออกนโยบายสนับสนุนกว่า 600 ประการ รวมถึงการให้เงินอุดหนุนผู้บริโภค ส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เผยแพร่การประยุกต์ใช้ และกำกับดูแลด้านความปลอดภัย เป็นต้น

       หลายปีมานี้ รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนปรากฏรุ่นใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ และมีคุณภาพดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง บวกกับภาวะแวดล้อมการใช้รถได้รับการปรับปรุงดีขึ้น และได้รับการสนับสนุนทางนโยบายจากรัฐบาลอย่างมีพลัง ทั้งนี้ทำให้ผู้บริโภคนับวันยอมรับการใช้รถยนต์แบบใหม่เช่นนี้มากยิ่งขึ้น

       ขณะที่ได้รับความนิยมในจีนมากยิ่งขึ้น รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนยังจำหน่ายได้ดีในตลาดโลก สถิติปรากฏว่า ปี 2021 ประเทศที่นำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจำนวนมาก 10 อันดับแรก ได้แก่ เบลเยียม บังคลาเทศ อังกฤษ อินเดีย ไทย เยอรมนี ฝรั่งเศส สโลวีเนีย ออสเตรเลีย และฟิลิปปินส์ การส่งออกรถยนต์จีนต่อประเทศยุโรปเพิ่มขึ้น204% การส่งออกไปยังอเมริกาเหนือก็เพิ่มขึ้นกว่า 100%

       ส่วนการส่งออกถึงประเทศอาเซียนก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วย ปีหลังๆนี้ นับวันมีบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเข้าตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น โดยร่วมมือกับหุ้นส่วนในท้องถิ่น เพื่อส่งเสริมธุรกิจที่เกี่ยวข้องต่อกัน และช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมสีเขียวของประเทศอาเซียน สำนักงานพลังงานทดแทนนานาชาติคาดว่า ถึงปี 2025 การจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คงเพิ่มขึ้นถึง 10 ล้านคัน

       ปัจจุบัน ในประเทศไทยมักจะพบเห็นรถแท็กซี่แบรนด์ใหม่ ในยี่ห้อ “BYD” วิ่งตามถนน นี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ามาจากจีน เมื่อปี 2018 ด้วยการอนุมัติจากกรมการขนส่งทางบกของไทย รถยนต์พลังไฟฟ้า BYD 101 คันได้รับการใช้เป็นรถแท็กซี่และเปิดบริการในท้องถิ่นอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ชาร์จแบตเตอรี่ครั้งเดียวจะใช้งานได้ถึงระยะ 400 กิโลเมตร สถิติจากสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยระบุว่า รถยนต์ยี่ห้อจีนคิดเป็นกว่า 90% ของยอดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั้งหมดในประเทศไทย

       สิ่งที่น่าสังเกตคือ ต่างกับรถยนต์น้ำมันในอดีต รถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันเข้าผสมกับเทคโนโลยีสารสนเทศ และอินเตอร์เน็ตเคลื่อนที่อย่างดี พร้อมทั้งเกิดแนวโน้มการพัฒนาระบบปัญญาประดิษฐ์ในรถ ซึ่งอาจจะเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของมนุษย์ในอนาคตโดยสิ้นเชิง อาทิ รถยนต์อาจสามารถ “คุยเป็นเพื่อน” และอาจกลายเป็น “คนรับใช้” เฉพาะตัวของคุณได้ ในวันข้างหน้า รถยนต์ของคุณอาจสามารถช่วยเดินทางไปรับคนเองหรือไปซื้อของแทนตามคำสั่งของคุณ โดยคุณไม่ต้องออกนอกบ้าน


Yim/Sun

  • สานสัมพันธ์ไทย-จีน (27-01-2566)

  • เสียงข่าวประจำวัน (27-01-2566)

  • เสียงคุยกันวันละประเด็น (27-01-2566)

  • เสียงข่าวประจำวัน (26-01-2566)

  • สานสัมพันธ์ไทย-จีน (26-01-2566)