ขณะนี้ มี 25 มณฑลและเมืองภายในประเทศจีน ต่างได้เปิดขบวนรถไฟขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนจีน-ลาว ครอบคลุมถึงประเทศลาว ไทย พม่าและประเทศรายทางหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ประเภทของสินค้าก็ได้พัฒนาจากปุ๋ย ของใช้ประจำวันที่มีเพียง10กว่า ชนิดเท่านั้น ได้เพิ่มเป็นสิ้นค้าอิเล็กทรอนิกส์ ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ผลไม้โซ่ความเย็น เป็นต้นรวมแล้วกว่า 2,000 ชนิด

  

หลังจากรถไฟจีน-ลาวเปิดให้บริการ การส่งออกผลไม้ไทยก็ได้รับประโยชน์จากเส้นทางสายนี้อย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะทุเรียนของไทย ทุกวันนี้ ผู้ประกอบการทุเรียนไทยสามารถใช้บริการรถไฟจีน-ลาวในการขนส่งทุเรียน เพื่อที่ทุเรียนสดๆ จะได้เข้าถึงตลาดและลูกค้าชาวจีนทันเวลา  อีกทั้งยังลดต้นทุนในการขนส่งและความเสียหายของทุเรียนให้น้อยลง เมื่อก่อนการขนส่งทุเรียนไทยเข้ามาในจีนทางทะเลจะต้องใช้เวลา 7 วัน ทางบกจะใช้เวลา 5 วัน แต่หลังจากมีรถไฟจีน-ลาวแล้ว ใช้เวลาเพียง 3 วันก็จะถึงเมืองคุนหมิง 

สื่อไทยรายงานว่า “ขบวนรถไฟทุเรียน” จากท่าเรือมาบตาพุดถึงนครกว่างโจวในจีน ได้ทำลายสถิติการขนส่งผลไม้จากไทยไปจีนที่เร็วที่สุด  และเมื่อวันที่ 11 มิถุนายนที่ผ่านมา ทุเรียนไทยน้ำหนักรวม 500 ตัน ในโบกี้รักษาอุณหภูมิของขบวนรถไฟจีน-ลาว-ไทย เดินทางถึงสถานีเสี่ยวหนันย่า นครฉงชิ่งเป็นผลสำเร็จ นับเป็นครั้งแรกที่ทุเรียนไทยขึ้นขบวนรถไฟ ผ่านเส้นทางใหม่ที่ผสมผสานระหว่างทางบกและทะเลภาคตะวันตก ขนส่งข้ามแดนไปถึงเขตภาคตะวันตกของจีนโดยตรง จากสวนทุเรียนของไทยถึงสถานีเสี่ยวหนันย่า นครฉงชิ่ง ใช้เวลาทั้งหมด 88 ชั่วโมง

(Bo/Zi)