การสร้างสรรค์โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง   จีนเน้นแนวคิดอารยธรรมเชิงนิเวศมาโดยตลอดและส่งเสริมการพัฒนาสีเขียว ปัจจุบัน  การร่วมกันสร้างหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสีเขียวได้กลายเป็นฉันทามติของบรรดาประเทศที่มีส่วนร่วมในโครงการฯ

 จีนได้ออกแผนความร่วมมือเพื่อคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศของหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและข้อเสนอแนะในการก่อสร้างหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสีเขียวโดยได้จัดเตรียมรายละเอียดเกี่ยวกับงานหลักและแผนงานโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสีเขียว 

 ค.ศ.2020 สหพันธ์รระหว่างประเทศเพื่อการพัฒนาสีเขียวของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางได้ทำรายงานเกี่ยวกับการพัฒนาสีเขียวของโครงการฯ 

ในปีเดียวกัน  จีนได้ออกแนวทางการพัฒนาสีเขียวของการลงทุนและความร่วมมือในต่างประเทศ  โดยกำหนดภารกิจสําคัญ 10 ประการ  รวมถึงการป้องกันความเสี่ยงต่อระบบนิเวศและสิ่งแวดล้อม  การปฏิบัติตามกติกาสีเขียว  ระหว่างประเทศ การพัฒนาสาธารณูปโภคสีเขียว  และส่งเสริมการผลิตและการดําเนินงานสีเขียว 

 ในเดือนมีนาคม ค.ศ.2022 จีนได้เสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่วมกันสร้างหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสีเขียว  โดยชี้ให้เห็นว่า ถึงค.ศ.2025 การแลกเปลี่ยนความร่วมมือระหว่างประเทศในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ระบบนิเวศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางจะลงลึกยิ่งขึ้น  แนวคิดของเส้นทางสายไหมสีเขียวจะได้รับการยอมรับจากทุกฝ่าย  และความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว  พลังงานสีเขียว  การคมนาคมสีเขียว  และการเงินสีเขียวจะได้รับการดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมและมั่นคง

 ในช่วงสองปีที่ผ่านมา จีนยังคงส่งเสริมแพลตฟอร์มบริการข้อมูลขนาดใหญ่ด้านนิเวศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ส่งเสริมพัฒนาศูนย์แลกเปลี่ยนและถ่ายโอนเทคโนโลยีด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและส่งเสริมการพัฒนาสถาบันวิจัยระหว่างประเทศเพื่อการพัฒนาสีเขียวของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง อีกทั้งดําเนินโครงการทูตเส้นทางสายไหมสีเขียวและแผนความร่วมมือใต้-ใต้เพื่อรับมือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง  

เนื่องจากบรรดาประเทศที่มีส่วนร่วมโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมีความแตกต่างกันมากในด้านสิ่งแวดล้อมและสภาพภูมิอากาศ   ระดับการพัฒนาของบางประเทศไม่สูง  ดังนั้น การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ระบบนิเวศจึงยังไม่ได้รับความสนใจเพียงพอ อีกด้านหนึ่ง  การพัฒนาสีเขียวเป็นการพัฒนารอบด้านรวมถึงการบริโภค  การผลิต  การไหลเวียน  นวัตกรรม  และการเงินซึ่งต้องมีการพัฒนาความสามารถในการกํากับดูแลและการรับรู้ของสาธารณชน  ต้องมีการสร้างนวัตกรรมทางระบบแลกลไก  และต้องมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี  ด้วยเหตุนี้  การร่วมกันสร้างโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางสีเขียวจึงยังมีสิ่งที่ต้องทำอีกมากมาย 

(YING/ZHOU)