เช้าตรู่วันที่ 16 ส.ค. 67 ทีมวิศวกรของบริษัทวิศวกรรมท่าเรือจีนสิ้นสุดการก่อสร้างและประกบของสะพานที่กำหนดไว้ตามโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 สัญญา 2 นับเป็นสัญลักษณ์ที่โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 2 เสร็จสิ้นการก่อสร้างหลักๆ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว

โครงการฯ ดังกล่าวเป็นงานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 เลน ระยะทางรวมประมาณ 5.3 กิโลเมตร ส่วนที่บริษัทวิศวกรรมท่าเรือจีนก่อสร้างนั้นมีความยาวถึง 1.56 กิโลเมตร โดยซ้อนกับถนนพระราม 2 ที่มีขนาด 8 เลนอยู่ด้านข้างล่าง โดยมีความกว้างถึง 14*2 เมตร และมีทางคู่ขนานอีก 3 ช่องจราจรทั้งสองข้างซึ่งมีความกว้าง 10.5 เมตรเท่ากันด้วย สะพานในช่วงที่บริษัทจีนก่อสร้างมีความโค้งที่มีความกว้างขนาดรัศมีเล็กสุด 145 เมตรและมีความสูงขนาดสูงสุดถึง 45 เมตร เป็นสะพานส่วนที่สร้างยากที่สุดของโครงการฯดังกล่าว

วัตถุประสงค์ของโครงการเพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายทางพิเศษให้สามารถรองรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นนอกและพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพมหานครได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมทั้งช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนพระราม 2 และทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงบางโคล่ – ดาวคะนอง อีกทั้งเป็นเส้นทางที่ใช้ในการเดินทางและการขนส่งสินค้าในกรณีเกิดเหตุ กรณีภัยธรรมชาติและเหตุฉุกเฉินต่างๆ

Dan/Bo