เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดเผยถึงความคืบหน้าขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการตรวจสอบตอบโต้การอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยเสนอให้เก็บภาษีตอบโต้การอุดหนุน 17% - 36.3% กับวิสาหกิจการส่งออกของจีน (เทสลาเสียภาษีแยกต่างหาก 9%)

กรณีนี้เริ่มต้นจากนางอัวร์ซูลา ฟอน แดร์ ไลเอิน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป ประกาศเมื่อวันที่ 13 กันยายน ปี 2023 เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรป และยื่นโดยคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ปี 2023 และได้รับความสนใจประชาคมจากโลกอย่างมาก ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปหลายประเทศ องค์กรและธุรกิจอุตสาหกรรมยานยนต์ คลังสมองและนักวิชาการต่างแสดงท่าทีว่า การตอบโต้การอุดหนุนครั้งนี้เป็นการปกป้องภายใต้ชื่อ "การค้าที่เป็นธรรม" และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปอย่างไม่ควรกลัวการแข่งขัน ในความเป็นจริง เบื้องหลังการเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปดังกล่าวนี้ คือ การแย่งชิงความเป็นผู้นําในเกมระดับโลกรอบใหม่ เพื่อรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและบรรลุการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลายประเทศได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรม "3 ประเภทใหม่" ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียม โดยสหภาพยุโรปเป็นหนึ่งในตัวแทนทั่วไป

ในความเป็นจริง จุดประสงค์ของสหภาพยุโรปในการเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ เช่น " 3 ประเภทใหม่" ไม่เพียงแต่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของสหประชาชาติเท่านั้น แต่ยังเพื่อใช้โอกาสนี้ในการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันระดับโลกของอุตสาหกรรมสหภาพยุโรป แสวงหาความเป็นผู้นําของโลก และดําเนินนโยบายการอุดหนุนอุตสาหกรรมจํานวนมากในกระบวนการนี้

Yim/kt/cui