รถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา นายเหมียว เหวย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและสารสนเทศแห่งชาติจีนเป็นเผยว่า กระทรวงร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะกำหนดนโยบายการชดเชยด้านการคลังต่อรถยนต์พลังงานใหม่ของปี 2019 ตามหลักการ ถึงปี 2021 จะถอนการชดเชยการคลังของรัฐบาลทั้งหมด

(ปัจจุบัน การคลังส่วนกลางให้เงินชดเชยแก่ผู้ซื้อรถพลังงานใหม่จาก 35,000-60,000หยวนต่อคัน  ตามระยะทางที่ใช้รถ 80≤R<150km 35,000หยวน、150≤R<250km 50,000 หยวน、250km≤R 60,000 หยวน)

เดือนมกราคมปีนี้ จีนได้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 92,000 คัน กระทรวงอุตสาหกรรมและสารสนเทศประกาศบัญชีรายชื่อรถพลังงานใหม่ที่จะให้การชดเชยรุ่นแรกของปี 2019 ปรากฏว่า มีรถพลังงานใหม่ 106 รุ่นของวิสาหกิจ 49 แห่ง ในจำนวน นี้มีรถพลังงานไฟฟ้าถึง 98 ราย และรัฐบาลส่งเสริมให้ซื้อรถพลังงานไฟฟ้าที่มีความทนทานถึง 500 กิโลเมตร

นอกจากการคลังส่วนกลางจะยกเลิกการให้เงินชดเชยต่อรถยนต์วิสาหกิจผลิตและผู้บริโภครถพลังงานใหม่แล้ว การคลังส่วนท้องถิ่นก็จะยกเลิกให้เงินชดเชยด้วย  แต่จะให้เงินชดเชยแก่การสร้างสรรค์สาธารณูปโภคพื้นฐาน เช่น การติดตั้งเสาชาร์จ(charging pile) และการบริหาร  ทั้งนี้ ก็เพื่อแก้ไขปัญหามีเสาชาร์จที่ไม่เพียงพอ อำนวยความสะดวกให้กับผู้บริโภค ส่งเสริมการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่

รถยนต์พลังงานดั้งเดิมยังคงกินสัดส่วนในตลาดรถยนต์ของจีน แต่สมาคมรถยนต์จีนประกาศสถิติเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาว่า การขายรถเกิดการเติบโตติดลบเมื่อเทียบกับเดือนธันวาคมปีที่แล้วและระยะเดียวกันของปีที่แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญเห็นว่า  ปัจจุบัน จีนมีรถยนต์ประมาณ  240 ล้านคัน ตามมาตรฐานสากล สัดส่วนของรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งาน ที่สามารถนำมาแยกชิ้นส่วนได้มีถึง 4%-6%  ตามสัดส่วนนี้ในอนาคต ตลาดการแยกชิ้นส่วนของรถที่หมดสภาพในจีนจะมีศักยภาพมาก และถือเป็นการกระตุ้นการซื้อรถใหม่ด้วย

นายหวัง ปิ่งหนาน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์กล่าวว่า จีนจะประกาศใช้ “วิธีการบริหารการเก็บคืนและแยกชิ้นส่วนรถยนต์” ซึ่งอนุมัติให้ขายส่วนสำคัญของรถให้กับวิสาหกิจรีไซเคิล ซึ่งจะเพิ่มคุณค่าเก็บคืนของรถ     ให้เจ้าของรถมีความอยากที่จะนำรถเก่าไปแยกชิ้นส่วนมากขึ้น  ส่วนราคาของรถที่ทำการแยกชิ้นส่วน เจ้าของรถกับโรงงานสามารถหารือกันได้ ทั้งนี้จะเร่งความเร็วของการแยกชิ้นส่วนรถเก่าและซื้อรถใหม่

เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา หลายหน่วยงานของรัฐบาลร่วมกันออกแผนการกระตุ้นตลาดรถยนต์ วิสาหกิจรถยนต์ต่างพากันตอบสนอง เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา บริษัทฉางอานประกาศให้เงินชดเชยต่อการขายรถในชนบท มากที่สุดให้เงินชดเชยถึง 22,000 หยวนต่อคัน  ต่อจากนั้น บริษัท Volkswagen เซี่ยงไฮ้ บริษัทรถยนต์เป่ยจริงเป็นต้น ก็ประกาศใช้มาตรการต่างๆ เพื่อส่งเสริมการบุกเบิกตลาดรถยนต์ในเขตชนบท

ปีหลังๆ มานี้ โครงสร้างการบริโภครถยนต์ของจีนเกิดการเปลี่ยนแปลง ตลาดชนบทขายดีกว่าตลาดในเมือง ปัจจุบัน ในเมืองระดับ 3 และมีระดับต่ำกว่า มีประชากรประมาณ 660 ล้านคน เป็น 48% ของประชากรทั่วประเทศ จากปี 2009-2017 ตลาดรถยนต์ในเขตดังกล่าวเพิ่มขึ้น 16.8% ต่อปี สูงกว่าอัตราเติบโตในเมืองใหญ่ ดังนั้น ผู้บริโภคในเมืองระดับ 3 และต่ำกว่าอาจจะเป็นกำลังซื้อสำคัญของตลาดรถจีน