ภาพที่ 1 นายหลี่ เหอจวิน "ราชาพลังงานแสงอาทิตย์" ประธานกรรมการและซีอีโอกลุ่มฮั่นเหนิง หรือ Hanergy Group
นายหลี่ เหอจวิน วัย 48 ปีได้แซงหน้านายหม่า หยุน ขึ้นมาเป็นเศรษฐีอันดับหนึ่งรายใหม่ของจีนในปีนี้ เขาได้ชื่อว่าเป็น "ราชาพลังงานแสงอาทิตย์" เป็นประธานกรรมการและซีอีโอกลุ่มฮั่นเหนิง หรือ Hanergy Group
นายหลี่ เหอจวิน เกิดที่เมืองเหอหยวน มณฑลกว่างตุงเมื่อเดือนสิงหาคมปี 1968 จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเจียวทงปักกิ่ง ปัจจุบันเป็นรองประธานสหพันธ์อุตสาหกรรมและพาณิชยกรรมแห่งประเทศจีน และเป็นสมาชิกสภาปรึกษาการเมืองแห่งชาติจีน
ปี 1994 นายหลี่ เหอจวินก่อตั้งบริษัทฮั่นเหนิง (Hanergy Group) มุ่ง "เปลี่ยนโลกด้วยพลังงานสะอาด" เวลานี้ บริษัทฮั่นเหนิงเป็นบริษัทเอกชนที่ผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานสะอาดรายใหญ่ที่สุดของจีน และเป็นผู้ผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ฟิล์มบางรายใหญ่ที่สุดของโลก
เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ปี 2015 สถาบันวิจัยหูรุ่นประกาศอันดับเศรษฐีโลกประจำปี 2015 ระบุว่า นายหลี่ เหอจวินเป็นเศรษฐีอันดับที่ 1 ของจีนด้วยสินทรัพย์ 160,000 ล้านหยวน และเป็นเศรษฐีอันดับที่ 28 ของโลก
ไม่เพียงแต่นายหลี่ เหอจวินมีเครื่องบินเจ็ตธุรกิจมากถึง 2 ลำเท่านั้น นายเหอ เสี่ยงเจี้ยน "ราชาเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน" ประธานกลุ่มเหม่ยตี้ (Midea Group) วัย 73 ปี ก็มีเครื่องบินเจ็ตธุรกิจมากถึง 2 ลำเช่นกัน
นายเหอ เสี่ยงเจี้ยนเกิดที่เมืองซุ่นเต๋อ มณฑลกว่างตง เมื่อปี 1942 เขาก่อตั้งบริษัทเหม่ยตี้เมื่อปี 1968 เวลาผ่านไปกว่า 40 ปี เหม่ยตี้ได้พัฒนาเป็นบริษัทที่ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เข้มแข็งของจีน ตั้งแต่พัดลม หม้อหุงข้าวในรุ่นแรก มาถึงตู้เย็น เครื่องปรับอากาศ กาต้มน้ำ ฯลฯ ชาวจีนแทบทุกบ้านทุกคนเคยใช้สินค้าเหม่ยตี้ บางบ้านบางคนมีหลายชิ้นด้วย
ภาพที่ 2 เครื่องบินเจ็ตธุรกิจส่วนตัวที่มีราคาแพง
เพราะเหตุใดเศรษฐีบางคนจึงต้องการครอบครองเครื่องบินถึง 2 ลำ
สาเหตุคือ หากจดทะเบียนเป็นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจภายในประเทศ จะมีความสะดวกเวลาบินไปยังเมืองใดเมืองหนึ่งภายในประเทศ หากจดทะเบียนในต่างประเทศ ภาษีนำเข้าจะน้อยลง แต่จะมีข้อจำกัดบางอย่างในการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ เศรษฐีจีนจึงนิยมซื้อ 2 ลำ ลำหนึ่งจดทะเบียนในจีน และอีกลำหนึ่งจดทะเบียนในต่างประเทศ
เครื่องบิน จี 550 มีศักยภาพสูง บินตรงระยะไกลจากกรุงโตเกียวถึงนครนิวยอร์กได้ จุผู้โดยสารได้ 18 คน ราคาแพง 300 ล้านหยวน
ย้อนไปถึงเมื่อปี 2008 คือ เมื่อ 7 ปีก่อน เครื่องบินเจ็ตธุรกิจที่จดทะเบียนในแผ่นดินใหญ่จีนมีเพียง 32 ลำเท่านั้น มาถึงปีนี้มีการจดทะเบียนถึง 297 ลำ มากกว่าปี 2008 ถึง 9 เท่า และจะมีมากขึ้นเรื่อยๆ ในอนาคต
(IN/LING)
