สถานีวิทยุซีอาร์ไอรายงานว่า เมื่อเร็วๆ นี้ นายบูนทะวี สีสุพันทอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงแผนการและการลงทุนของประเทศลาวให้สัมภาษณ์ซีอาร์ไอระหว่างเข้าร่วมงานแสดงสินค้าจีน-อาเซียนครั้งที่ 12 ที่เมืองหนานหนิง เขตกว่างซีของจีนว่า งานการสร้างทางรถไฟจีน-ลาวได้รับผลคืบหน้าที่แท้จริงแล้ว

นิยามทางรถไฟจีน-ลาวเริ่มมีขึ้นราวๆ ปี 2010 เมื่อปี 2011 นายทองลุน สีสุลิด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศลาวประกาศระหว่างเข้าร่วมการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศจีน-อาเซียนว่า งานการออกแบบทางรถไฟจีน-ลาวสิ้นสุดลงในภาพรวมแล้ว

นายบูนทะวี สีสุพันทองแนะนำว่า แรกเริ่มเดิมที ทางรถไฟจีน-ลาวออกแบบให้สามารถรองรับรถไฟวิ่งในความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญทั้งจีนและลาวร่วมพิจารณาแล้วมีข้อสรุปว่า พื้นที่ส่วนใหญ่ที่ทางรถไฟสายนี้ผ่านนั้นเป็นเขตภูเขาและเนินเขา ประกอบกับปัจจัยการสร้างที่เน้นสมรรถนะสูงแต่ต้นทุนต่ำ สองฝ่ายจึงตกลงลดความเร็วของรถไฟที่ออกแบบให้เหลือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับการขนส่งสินค้า

YIM/FENG