จนถึงบัดนี้ ปักกิ่งมีรถไฟใต้ดิน 9 สายที่เชื่อมต่อกัน ได้แก่ สาย 1 2 4 5 8 10 13 สายปาทง และสายด่วนสนามบิน โดยมีระยะทางทั้งหมดร่วม 230 กิโลเมตร ถึงสิ้นปี2010 จะเปิดเส้นทางใหม่อีกหลายสาย ทำให้รถไฟใต้ดินในปักกิ่งมีระยะทางกว่า 300 กิโลเมตร

สาย 1 กับสายปาทงเชื่อมต่อกันแล้วมีระยะทางทั้งหมดประมาณ 50 กิโลเมตร โดยจากทิศตะวันตกไปสู่ตะวันออกของปักกิ่ง สาย 2 เป็นสายวงแหวน ล้อมรอบเขตใจกลางเมือง ตามเส้นทางสายนี้ มีสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญต่าง ๆ สาย 4 เริ่มจากตะวันตกเฉียงเหนือสู่ใต้ สาย 5 จากใต้ไปสู่เหนือ แม้สาย 8 ระยะแรกมีระยะทางไม่ถึง 5 กิโลเมตร แต่เป็นรถไฟใต้ดินสู่สนามกีฬาแห่งชาติ สาย 10 จากตะวันตกเฉียงเหนือสู่ตะวันออกเฉียงใต้ ส่วนสาย 13 จะแล่นตามทางเหนือของปักกิ่ง

ปัจจุบัน ปักกิ่งใช้ระบบตั๋วราคาเดียว ไม่ว่านั่งกี่ป้าย เปลี่ยนสายกี่ครั้ง ล้วนเสียเพียง 2 หยวนเท่านั้น ยกเว้นสายด่วนสนามบินต้องเสีย 25 หยวน

นอกจากมีช่องขายตั๋วแล้ว ยังมีเครื่องขายตั๋วอัตโนมัติด้วย เครื่องขายตั๋วดังกล่าวมีคำอธิบายทั้งภาษาจีนและภาษาอังกฤษ ใช้สะดวกมาก แต่ดิฉันขอเสริมนิดหนึ่งว่า ปัจจุบัน ซื้อตั๋วจากเครื่อง ใช้ได้แค่เหรียญ 1 หยวน ธนบัตรใบละ 5 หยวนหรือ 10 หยวนเท่านั้น

ตามแผนพัฒนาการจราจรระบบรางของเทศบาลกรุงปักกิ่ง นับจากนี้ไปจนถึงปี 2015 จะเปิดรถไฟใต้ดินสายใหม่ปีละสาย การจราจรระบบรางในกรุงปักกิ่งจะมี 19 สาย ระยะทางประมาณ 561 กิโลเมตร ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารต่อวันจะเพิ่มจากกว่า 3.4 ล้านคนเป็น 10 ล้านคน และในอีก 10 ปีข้างหน้า จะมี 30 สาย โดยมีระยะทาง 1,050 ตารางกิโลเมตร

Dai