สถิติจากกระทรวงคมนาคมของจีนระบุว่า ในรอบปี 2007 ทั่วประเทศจีนได้สร้างทางด่วนรวมระยะทางประมาณ 8300 กิโลเมตร นับเป็นรอบปีที่สร้างทางด่วนยาวที่สุดในประวัติศาสตร์จีน จนถึงปลายปี 2007 จีนมีทางหลวงทั้งหมด 3,573,000 กิโลเมตร รวมทั้งทางด่วนสูงถึง 53,600 กิโลเมตร ปัจจุบัน จีนมี 21 มณฑล เขตปรกครองตนเอง และเมืองที่ขึ้นตรงต่อรัฐบาลกลางที่มีระยะทางทางด่วนกว่าแห่งละ 1000 กิโลเมตรแล้ว มณฑลซันตงและมณฑลเหอหนันต่างมีสูงกว่า 4000 กิโลเมตร

เครือข่ายทางด่วนที่ครอบคลุมทุกหนทุกแห่งของจีน ได้อำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนอย่างแท้จริง เมื่อปลายปี 2007 เครือข่ายทางหลวงสายหลักซึ่งมีระยะทางเกือบ 35,000 กิโลเมตรได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนดตั้ง 13 ปี นับเป็นเครือข่ายที่มีทางหลวงสายหลักทั้งเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อกันเครือข่ายแรกของจีน ทุกวันนี้ ถ้าชาวจีนเดินทางด้วยการขับรถ จะมีทางหลวงกว้างขับรถได้สะดวกรองรับนักเดินทางจากจุดเหนือไปสู่จุดใต้สุด และจากจุดตะวันออกไปสู่จุดตะวันตกสุดของจีน

ตั้งแต่ปี 2003 ปีต้นมา จีนเริ่มงานก่อสร้างทางหลวงในเขตชนบทขนานใหญ่ ในรอบปี 2007 รัฐบาลได้ตัดถนนและซ่อมแซมทางหลวงในเขตชนบททั่วประเทศกว่า 423,000 กิโลเมตร ในเขตชนบทของกรุงปักกิ่ง นครเซี่ยงไฮ้ เมืองเทียนสิน มณฑลเจียงซูและเหอหนัน ต่างมีถนนคอนกรีตเชื่อมต่อกัน จนถึงปี 2007 เขตชนบทของทั้งหมดของจีน 98.54% มีทางหลวงใช้แล้ว ส่วนหมู่บ้านชนบทที่ทางหลวงเข้าถึงได้คิดเป็น 88.15% ของหมู่บ้านชนบทของจีน

การพัฒนาการคมนาคมทางน้ำของจีนก็ได้รับผลสำเร็จน่าชื่นชม รอบปี 2007 โครงการก่อสร้างเมืองท่าขนส่งน้ำมันและถ่านหิน และช่องทางเดินเรือน้ำลึกทยอยกันสร้างแล้วเสร็จ เช่น นครเซี่ยงไฮ้ได้ต่อเติมเมืองท่าน้ำลึกของศูนย์การขนส่งทางเรือนานาชาติ เมืองฉินหวงเต่าได้ขยายท่าเรือขนส่งถ่านหินเพิ่มเติม เมืองหยิงโข่วสิ้นสุดโครงการสร้างช่องทางเดินเรือน้ำลึกที่รองรับเรือบรรทุกขนาด 150,000 ตัน ตลอตจนการต่อเติมช่องทางเดินเรือน้ำลึกบริเวณปากแม่น้ำแยงซีเกียงที่สำเร็จลุล่วงไป เป็นต้น พร้อมกันนั้น โครงการสร้างช่องทางเดินเรือสายทองในแม่น้ำแยงซีเกียงได้ดำเนินการอย่างราบรื่นก่อนแผนกำหนดล่วงหน้า โครงการการขยายคลองขุดจิงหัง ซึ่งเป็นคลองขุดสำหรับการขนส่งที่ยาวที่สุดของจีน เชื่อมต่อระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองหังโจวก็ได้คืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว

สถิติจากกระทรวงคมนาคมของจีนแสดงว่า รอบปี 2007 บรรดาเมืองท่าของจีนได้สร้างที่จอดเรือทั้งหมด 300 ที่ ในจำนวนนี้ มีที่จอดรองรับเรือใหญ่ขนาด 10,000 ตันทั้งหมด 200 ที่ ทำให้ยอดปริมาณสินค้าเข้าออก(สมรรถนะการขนส่งทางเรือ)ของท่าเรือในจีนเพิ่มขึ้น 537 ล้านตัน ก่อนสิ้นปี 2007 เมืองท่าทั้งหลายของจีนมีที่จอดเรือ 35,753 ที่ เฉพาะที่รองรับเรือขนาด 10,000 ตันก็มี 1403 ที่ ช่องทางเดินเรือทั้งหมดของแม่น้ำภายในจีนมีความยาวรวม 123,000 กิโลเมตร การพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานทางด้านการขนส่งทางเรือได้ปูพื้นฐานมั่นคงต่อการพัฒนาการคมนาคมทางน้ำ ทำให้ยอดปริมาณสินค้าเข้าออกของจีนมากเป็นอันดับหนึ่งของโลกอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลา 4 ปีแล้ว