วันที่ 21 สิงหาคมเป็นวันที่ดีสำหรับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ในวันเดียวกันรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป (ซีอาน-ฮัมบูร์ก) ค่อยๆ ออกเดินทางจากสถานีนานาชาติซีอาน เป็นรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปขบวนที่ 10,000 ของปีนี้ ซึ่งออกมาเร็วกว่าปีที่แล้ว 10 วัน

ในวันเดียวกันรถไฟความเร็วสูงที่จีนส่งออกครั้งแรกก็เริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการ ซึ่งก็คือขบวนรถไฟความเร็วสูง 1 ขบวนและรถไฟตรวจสอบ 1 ขบวน ที่ใช้กับทางรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง ที่ส่งออกจากชิงเต่า ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการส่งออกของรถไฟความเร็วสูงของจีน

สองเรื่องนี้มีคำสำคัญเดียวกันคือรถไฟ ในช่วงหลายปีมานี้ จีนมีโครงการความร่วมมือด้านรถไฟจำนวนมาก กลายเป็น "กุญแจทอง" ในการขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ต่างๆ 

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าในปัจจุบัน รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปได้จัดเส้นทางเดินรถ 82 เส้นทาง สู่ 200 เมืองใน 24 ประเทศของยุโรป ได้ขนส่งปริมาณสินค้าเกือบ 900 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2011 ซึ่งเป็นปีแรกที่เปิดรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ซึ่งครอบคลุมรถยนต์ อุปกรณ์เครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และอื่นๆ จำนวนกว่า 50,000 ประเภทเล็ก 53 ประเภทใหญ่ มูลค่ารวมเกือบ 3 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ มีการคาดการณ์ได้ว่า ในอนาคตรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปจำนวนมากขึ้นจะช่วยสร้างความสำเร็จร่วมกันระหว่างจีนกับประเทศต่างๆ และโครงการปรับปรุงชีวิตประชาชนที่ดำเนินในต่างประเทศก็เสมือนกับการเขียนเรื่องราวการพัฒนาร่วมกันมากขึ้น

ประชาชนในพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน หลังจากทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมกรุงจาการ์ตา เมืองหลวงกับเมืองบันดุง เมืองใหญ่อันดับ 4 ของอินโดนีเซียสร้างเสร็จแล้ว เวลาการเดินทางลดลงจากกว่า 3 ชั่วโมงเหลือเพียง 40 นาที ในสายตาของชาวอินโดนีเซียหลายคน ไม่เพียงช่วยประหยัดเวลา แต่ยังนำโอกาสการพัฒนาและสร้างวิถีชีวิตใหม่ๆ มากขึ้น ด้วยความก้าวหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ก็เพิ่มมากขึ้นในพื้นที่ตามเส้นทาง บ้านเรือนของชาวบ้านในบริเวณใกล้เคียงก็ได้รับการซ่อมแซมหรือสร้างใหม่เช่นกัน

ในปัจจุบัน การแพร่ระบาด การเปลี่ยนแปลงยิ่งใหญ่ในรอบศตวรรษ ประกอบกับความขัดแย้งทางการเมืองต่างๆ เช่น วิกฤตยูเครน ทำให้การพัฒนาทั่วโลกกำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย จากรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปมาถึงทางรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง ผลสำเร็จที่เป็นสัญลักษณ์ของ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” เหล่านี้ เป็นยืนยันว่าจีนมีส่วนช่วยในการแก้ไขการขาดดุลทางการพัฒนาของโลก และความพยายามอย่างไม่หยุดยั้งเพื่อมุ่งการพัฒนาร่วมกัน

ปัจจุบันกว่า 140 ประเทศได้ลงนามในเอกสารโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางกับจีน เมื่อปี 2021 จีนกับประเทศตามเส้นทางมียอดมูลค่าการค้าสูงถึง 11.6 ล้านล้านหยวน และลงทุนในประเทศตามเส้นทางโดยตรง 138,450 ล้านหยวน ในฐานะผลิตภัณฑ์สาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในโลก "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" นำมาซึ่งประโยชน์ที่สามารถมองเห็นได้ สัมผัสได้ และสมหวังของประชาชนทั้งจีนและประเทศที่เกี่ยวข้อง

Bo/Chu/Cui