เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คณะกรรมการจัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันหรือเอฟวัน (F1) ไชน่าแกรนด์พริกซ์ประกาศว่า ตั้งแต่ปีนี้ ( 2011) เป็นต้นไป การแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์จะยังคงจัดที่นครเซี่ยงไฮ้อีก 7 ปี ฉะนั้น ข้อสังสัยที่ว่านครเซี่ยงไฮ้จะจัดแข่งรถเอฟวันอีกหรือไม่ซึ่งเป็นข้อกังขาเกือบ 1 ปี จึงสิ้นสุดลง

ขณะที่แฟนกีฬาเอฟวันของจีนตื่นเต้นและดีใจกับข่าวดังกล่าว ก็เลยมีคนสงสัยว่า การจัดการแข่งขันรถเอฟวันคุ้มค่าหรือไม่ นับตั้งแต่นครเซี่ยงไฮ้จัดแข่งรถเอฟวันในช่วง 7 ปีที่ผ่านมา การแข่งขันรายการนี้ได้ทำกำไรให้กับนครเซี่ยงไฮ้มากน้อยแค่ไหน

สถิติที่เกี่ยวข้องปรากฏว่า การสร้างสนามแข่งรถเอฟวันนานาชาติเซี่ยงไฮ้เบื้องต้นต้องลงทุน 2,600 ล้านหยวน รวมถึงสิ่งก่อสร้างอย่างอื่น อาทิ ชอปปิ้งเซนเตอร์และพิพิธภัณฑ์รถเอฟวัน เป็นต้น คาดว่ายอดการลงทุนจะเกินกว่า 5,000 ล้านหยวน นอกจากนั้น ยังต้องจ่ายค่าซื้อลิขสิทธิ์จัดการแข่งขัน 30 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี ส่วนการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์และการพิมพ์ป้ายโฆษณาในช่วงเวลาที่มีจัดการแข่งขันนั้น ล้วนเป็นสิทธิ์ของบริษัทบริหารการแข่งขันเอฟวันนานาชาติ ถ้าหากคณะกรรมการจัดการแข่งขันฝ่ายจีนอยากได้รับกำไร ก็จะได้การจำหน่ายบัตรเข้าชมและการโฆษณานอกสนามแข่งขันเท่านั้น

เมื่อปี 2004 นครเซี่ยงไฮ้ได้จัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์เป็นครั้งแรก ผู้เข้าชมในสนามแข่งขันมีถึง 150,000 คน สร้างสถิติเป็นรอบการแข่งขันที่มีผู้เข้าชมจำนวนมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของจีน รายได้จากการจำหน่ายบัตรเข้าชมสูงถึง 300 ล้านหยวน แต่นายเฉิน อีผิง รองผู้ประธานคณะกรรมการจัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์ รองอธิบดีกรมการกีฬานครเซี่ยงไฮ้จีนเผยว่า ช่วงปีแรก ที่จัดการแข่งรถเอฟวัน มีผู้เข้าชมเต็มสนาม และยังมีแฟนกีฬาจำนวนอีกมากมายขอซื้อขัตรเข้าชมสักใบ แต่หลังจากจัดการแข่งขันหลายครั้งแล้ว แฟนกีฬาก็ไม่ตื่นเต้นมากเหมือนเดิม จำนวนผู้เข้าชมจึงน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

กล่าวคือ ปีหลังๆ นี้ การแข่งรถเอฟวันในจีนยังคงขาดทุนอยู่ แต่เซี่ยงไฮ้ยังคงจะจัดการแขง่ขันต่อไปอีก นายหยาง อี้ปิง ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดบริษัทบริหารการแข่งขันกีฬาระหว่างประเทศ จิ่วซื่อ เซี่ยงไฮ้ซึ่งเป็นผู้รับเหมาจัดการแข่งขันรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์กล่าวว่า การพิจารณาว่าการจัดการแข่งขันกีฬาประสบความสำเร็จหรือไม่ นอกจากดูว่าได้กำไรหรือไม่ ยังต้องดูถึงผลประโยชน์ในด้านอื่นๆ อย่างเช่น โรงแรม การท่องเที่ยวและการคมนาคม เป็นต้น ทางคณะกรรมการจัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์ประกาศสถิติปรากฏว่า ช่วง 7 ปีที่ผ่านมา การแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์ได้สร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยตรงและโดยทางอ้อมแก่นครเซี่ยงไฮ้เกินกว่า 10,000 ล้านหยวน

นายเจียง หลัน บริษัทบริหารการแข่งขันกีฬาระหว่างประเทศ จิ่วซื่อ เซี่ยงไฮ้กล่าวว่า "การจัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์มีนัยเชิงบวกมาก คือเป็นเวทีประชาสัมพันธ์ภาพลักษณ์จีน การแข่งรถเอฟวันในแต่ละครั้ง ล้วนสามารถดึงดูดผู้ชมทั่วโลกประมาณ 500 – 600 ล้านคน ช่วงจัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์ระหว่าง ปี 2008 – 2009 คณะกรรมการจัดการแข่งขันได้ดัดแปลงที่นั่งส่วนหนึ่งพื้นที่ 8000 ตารางเมตรให้เป็นป้ายโฆษณางานเวิลด์เอ็กซ์โปเซี่ยงไฮ 2010 นับเป็นการประชาสัมพันธ์งานเวิลด์เอ็กซ์โปเซี่ยงไฮ้สู่ทั่วโลก นอกจากนั้น ยังได้ร่วมมือกับกระทรวงพาณิชย์จีน ใช้วิธีนี้ในการประชาสัมพันธ์ "เมดอินไชน่า " ด้วย "

สถิติยังปรากฏว่า ช่วง 7 ปีนับตั้งแต่นครเซี่ยงไฮ้ได้จัดการแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์เป็นต้นมา ระหว่างปี 2004 – 2010 นครเซี่ยงไฮ้ได้จัดแข่งรถรายการที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศ อาทิ เอฟวัน (F1) ดีทีเอม (DTM) วี 8 (V8) เอวัน (A1) มอโต้จีพี (MOTOGP) เป็นต้นรวมกว่า 100 ครั้ง และได้จัดแข่งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ปีละกว่า 100 รอบ

ตามแผน การแข่งรถฟอร์มูลาวันไชน่าแกรนด์พริกซ์ครั้งต่อไปจะจัดที่นครเซี่ยงไฮ้ระหว่างวันที่ 15 – 17 เมษายนศกนี้

(In/Lin)