แม้ว่าในย่านเศรษฐกิจการค้ารวมถึงในถนนช่วงสำคัญต่างๆ ของปักกิ่ง จะมีการตั้งจุดเรียกแท๊กซี่ไว้เป็นการเฉพาะด้วยแล้ว แต่ปัญหาเรียกรถแท๊กซี่ได้ยาก ยังคงเป็นปัญหาเรื้อรังที่ปรากฏเด่นชัดไม่เปลี่ยนแปลง...
เมื่อเร็วๆ นี้ สภาสังคมศาสตร์จีนออกรายงาน "สมุดปกน้ำเงินด้านการบริการสาธารณะ" ประจำปี 2015 เนื้อหาส่วนหนึ่งระบุถึงปัญหาเรียกแท๊กซี่ยากในปักกิ่งด้วย โดยผลการทำสำรวจชี้ให้เห็นว่า ผู้ตอบสำรวจร้อยละ 25.64 ว่าเรียกแท๊กซี่แต่ละครั้งต้องรอนานประมาณ 20-30 นาที และอีกร้อยละ 7.99 ว่าต้องรอนานกว่า 30 นาที ปัญหาดังกล่าวทำให้มีแอพพลิเคชั่นเรียกรถต่างๆ ผุดตามออกมามากมาย ถือเป็นตัวช่วยอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร และผ่อนคลายปัญหาเรียกแท๊กซี่ยากได้ในระดับหนึ่ง แต่มองในอีกแง่ก็เป็นตัวก่อปัญหาอื่นตามมาด้วยเช่นกัน
รายงานสมุดปกน้ำเงินของจีนยกตัวอย่างว่า การใช้แอพพิลเคชั่นเรียกรถ ทำให้คนขับแท๊กซี่ต้องใช้มือถือระหว่างขับรถ เพื่อแย่งใบรายการและติดต่อลูกค้า เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและเป็นการฝ่าฝืนข้อบัญญัติเกี่ยวกับความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนด้วย นอกจากนี้ การที่ผู้โดยสารต้องระบุบอกตำแหน่งปัจจุบันของตนพร้อมกับแจ้งจุดหมายปลายทางก่อน ทำให้แฝงไว้ซึ่งโอกาสที่คนขับจะปฏิเสธรับผู้โดยสาร รวมถึงกลายเป็นเวทีให้เกิดการต่อรองเพิ่มค่าจ้างพิเศษในการเรียกรถได้ด้วย ทำให้ผู้บริโภคเสียผลประโยชน์
ทั้งนี้ สืบเนื่องจากรัฐบาลจีนสนับสนุนให้มีการพัฒนาซอฟต์แวร์รูปแบบต่างๆ รวมถึงโปรแกรมประยุกต์เพื่อใช้งานเกี่ยวกับการเรียกรถด้วย แต่เพราะขาดมาตรการควบคุมที่ดีพอ ดังนั้น รายงานสมุดปกน้ำเงินมีข้อเสนอแนะว่า ควรให้แอพพลิเคชั่นเรียกรถ รวมอยู่ภายใต้ระบบบริหารจัดการและควบคุมดูแลรถแท๊กซี่ของเมือง รวมถึงทดลองเพิ่มคุณสมบัติในการตรวจสอบสภาพการจราจรบนท้องถนน เส้นทางเดินรถประจำทางและการมาถึงป้าย เป็นต้น เพื่อให้กลายเป็นเวทีที่มีความพร้อมสมบูรณ์แบบในเรื่องข้อมูล การบริการ และความซื่อสัตย์สุจริตมากยิ่งขึ้น
เก่าเล่าไปใหม่บอกมา โดย วังฟ้า 羅勇府
ลิงค์เกี่ยวข้องเพิ่มเติม
เก่าเล่าไป ใหม่บอกมา：แอพฯ เรียกรถยอดนิยมของจีน
