สถานีเหนือเซี่ยเหมินของทางรถไฟความเร็วสูงฝูโจว-เซี่ยเหมิน ระยะทาง 530  กิโลเมตร ได้เสร็จสิ้นการวางรางเหล็กยาว 500 เมตรชุดสุดท้าย เป็นทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลสายแรกของจีนที่ได้เชื่อมต่อกันทั้งสาย

ทางรถไฟนี้ใช้รถวางรางระดับแนวหน้าของจีน โดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทาง สามารถวางรางยาวบนเส้นทางทั้งซ้ายและขวาได้โดยตรง .

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์วางรางแบบเก่าแล้ว ประสิทธิภาพการทำงานได้เพิ่มขึ้น 60% ความก้าวหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 6 กิโลเมตรต่อวัน

ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลฝูโจว-เซี่ยเหมินมีสะพานและอุโมงค์มากถึง  84.3% ของทั้งเส้นทาง มีความท้าทายหลายอย่าง ทั้ง การสื่อสารในอุโมงค์ การระบุตำแหน่ง และการตรวจสอบความเร็วของยานพาหนะ 

ฝ่ายก่อสร้างจึงใช้ระบบควบคุมและปรับปรุงที่ทันสมัยที่สุดของจีน ทำให้สามารถจัดการได้อย่างอัจฉริยะด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศและมองเห็นภาพได้อย่างชัดเจน