ในช่วงเกือบ 10 ปีที่ผ่านมา ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องกระตุ้นให้ต้นทุนประกอบการของสายการบินเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เป็นเหตุให้สายการบินมากมายแบกรับภาระทางเศรษฐกิจไม่ไหว ทำให้บางบริษัทต้องยกเลิกเส้นทางการบินบางสาย บางบริษัทต้องตัดระยะทางของเส้นทางการบินให้สั้นลง เพื่อต้านทานแรงกดดันที่เกิดจากต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของบริษัท ขณะเดียวกัน บรรดาสายการบินราคาประหยัดที่เิติบโตขึ้นมาประดุจดอกเห็ดในฤดูฝน โดยเฉพาะในประเทศอาเซียน สายการบินราคาประหยัดทั้งหลายเปิดเครือข่ายเส้นทางการบินที่ครอบคลุมทั่วทั้งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ธุรกิจของสายการบินราคาประหยัดได้เติบโตอย่างรวดเร็ว

ข่าวแจ้งว่า เดิมทีบรรดาบริษัุทสายการบินขนาดใหญ่ของประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เคยวางแผนจัดซื้อเครื่องบินโดยสารที่มีมูลค่ารวม 47,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯภายในช่วง 10 ปีข้างหน้า เพื่อนำความเจริญมาสู่ธุรกิจการบินพลเรือนที่ใกล้ตกอยู่ในภาวะซบเซา แต่เนื่องจากอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินมากมายยังคงล้าหลังและมีขนาดการก่อสร้างไม่เพียงพอกับความต้องการ จึงไม่สามารถรองรับเครื่องบินจำนวนมากถึงขนาดนี้ และทำให้ใบสั่งซื้อจำนวนหนึ่งมิอาจบรรลุผลในที่สุด ทั้งหมดนี้จะทำให้แผนการขยายธุรกิจของบริษัทโบอิงและบริษัทแอร์บัสในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องเผชิญกับอุปสรรค

Yim/feng