เมื่อเวลา 22.น.วันที่ 24 มีนาคมนี้ ดาโต๊ะนาจิบ ราซัค นายกรัฐมนตรีมาเลเซียแถลงว่าเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบิน MH370 ตกในมหาสมุทรอินเดีย ทำให้ทั่วโลกเศร้าสลดและเกิดความสนใจว่าบริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์มีความสามารถในการจ่ายค่าชดเชยสูงได้หรือไม่ สถิติระบุว่า บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์ที่ได้ห้าดาวในวงการการบินพลเรือนของโลก ขาดทุน 4,740ล้านหยวน 810ล้านหยวนและ2,200ล้านหยวนตั้งแต่ปี2011-2013ซึ่งมียอดเงินขาดทุนสูงถึง 7700 ล้านหยวน
เท่าที่ทราบ บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์มีแผนว่าแก้ปัญหาการขาดทุนในปี 2014 ซึ่งเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์ประกาศว่าจะจัดซื้อเครื่องบิน 100 ลำ และปรับปรุงลูกเรือภายใน 10 ปีข้างหน้า
ในการแถลงข่าวที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆนี้ โฆษกของบริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์ประกาศว่า บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์จะไม่ปัดความรับผิดชอบเรื่องให้เงินชดเชย และก็ไม่ปฏิเสขหรือลดเงินชดเชยด้วยเหตุผลเป็นเรื่องอาญา แต่ในที่สุดก็ไม่ทราบว่าบริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์จะจ่ายค่าชดเชยเท่าไร และเหตุการณ์นี้จะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายมากแค่ไหนกับประเทศที่เกี่ยวข้อง กล่าวโดยทั่วไปว่า ค่าชดเชยอุบัติเหตุเครื่องบินตกจะเกี่ยวข้องกับสาเหตุของการเกิด ถ้าเหตุการณ์เครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ขาดการติดต่อเป็นเพราะว่าลูกเรือของเที่ยวบินดำเนินการผิดพลาด ตามอนุสัญญามอนทรีออลระบุ บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์จะให้ค่าชดเชยกับผู้โดยสารคนละไม่ต่ำกว่า 1.2ล้านหยวน แต่ถ้าในที่สุดพิสูจน์ได้ว่าเหตุการณ์นี้เป็นเหตุก่อการร้าย หรือเป็นฝ่ายที่สามเป็นผู้ก่อเหตุ ต้องอ้างอิงจากเหตุการณ์กรณีเครื่องบินโดยสารของสายการบินแพน แอมระเบิดและตกที่เมืองล็อคเคอร์บี้เมื่อปี 1998 บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์อาจจะต้องจ่ายค่าชดเชย 300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
นอกจากนี้ หลังจากค้นหาเครื่องบินที่สญหายลำนี้เป็น 8 วัน เวียดนามประกาศว่า"ค้นหาไม่ได้แล้ว"เท่าที่ทราบ เวียดนามได้จัดส่งทีมค้นหาเกินขนาด รองผู้บัญชาการกองทัพเวียดนามคาดว่า ค่าค้าหาของแต่ละวันสูงถึง 6 ล้านหยวน ซึ่งเป็น1/10 ของค่าใช้จ่ายทางทหารเฉลี่ยต่อวันของเวียดนาม จนถึงขณะนี้ ได้มีประมาณ 25 ประเทศเข้าร่วมงานค้นหา และใช้จ่ายมากในการค้นหาครั้งนี้ ดังนั้น บริษัทมาเลเซียแอร์ไลน์จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านี้ได้หรือไม่
ย้อนไปในอดีต มีบริษัทสายการบินล้มละลายเนื่องจากให้เงินชดเชยกับอุบัติเหตุเครื่องบินตก เช่น บริษัทสายการบินแพน แอม หลังเกิดอุบัติเหตุสามปีก็ประกาศล้มละลาย บริษัทสายการบินไชน่า นอร์เซริน แอร์ไลน์ หลังเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกในเมืองต้าเหลียนเมื่อปี2002 ก็ปรับโครงสร้างครบรวมกับบริษัทสายการบินไชน่า เซาเซริน แอร์ไลน์หลังเหตุการณ์ 11 กันยาฯ การบินพลเรือนสหรัฐฯได้รับผลกระทบ โดยบริษัทการบิน5แห่งยื่นขอล้มละลายอย่างต่อเนื่อง รัฐบาลสหรัฐฯจึงต้องให้เงินช่วยเหลือจำนวนมาก ดังนั้น บริษัทสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์จะเดินทางได้ไกลแค่ไหน
(in/kitty)
