ปีหลังๆ นี้ เรื่องการขุดคลองกระได้รับความสนใจขึ้นมาอีกครั้ง มีการพิจารณและศึกษาวิจัยอย่างจริงจัง โดยมี 10 เส้นทางที่ได้รับความเห็นชอบค่อนข้างมากคือเส้นที่ผ่านจังหวัดสงขลาและจังหวัดสตูล ระยะทาง 112 กิโลเมตร ใช้เวลาขุดคลองประมาณ 10 ปี ใช้เงินลงทุน 28,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เมื่อสร้างเสร็จและเปิดให้บริการ เรือเดินทะเลไม่ต้องไปอ้อมผ่านช่องแคบมะละกา แต่สามารถที่จะเดินเรือจากทะเลอันดามันมหาสมุทรอินเดีย เข้าสู่อ่าวไทยมหาสมุทรแปซิฟิก โดยผ่านคลองกระหรือคลองไทยนี้ได้โดยตรง
ประเทศสมาชิกอาเซียนก็คัดค้านการขุดคลองกระอย่างหนัก โดยมีสิงคโปร์เป็นแกนนำ หลายร้อยปีที่ผ่านมา สิงคโปร์มีความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ โดยอาศัยช่องแคบมะละกา พัฒนาเศรษฐกิจและขยับขึ้นที่เป็นศูนย์การค้าปิโตรเลียมที่ใหญ่อันดับ 3 ของโลก รองจากกรุงลอนดอนและนครนิวยอร์ก
(In/Lin)
