สมัยโบราณ ประเทศมาเลเซียเป็นจุดสำคัญของเส้นทางสายไหมทางทะเล ปัจจุบัน มาเลเซียกลายเป็นคู่ค้าสำคัญของจีนในการร่วมสร้างเส้นทางสายไหมทางทะเลศตวรรษที่ 21 พร้อมไปกับอุปกรณ์รถไฟของจีนก้าวสู่ต่างประเทศอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น บริษัทรถไฟจงเชอของจีนจึงสร้างศูนย์ผลิตอาเซียนที่มาเลเซียเพื่อขยายตลาดสู่อาเซียน ส่งเสริมการพัฒนาอุปกรณ์ของพื้นที่โดยรอบเส้นทางสายไหมทางทะเล

เมื่อปี ค.ศ. 2010 บริษัทจงเชอสาขาจูจีได้ส่งออกขบวนรถไฟที่มีรางขนาด 1 เมตร 38 ขบวนเป็นเงิน 4‚000 ล้านหยวน สามารถนำไปใช้ในการเดินรถตามเส้นทางเหนือสู่ใต้ที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ นับเป็นก้าวแรกที่บริษัทจงเชอสาขาจูจีบุกตลาดมาเลเซีย

จากนั้นเพียง 5 ปี บริษัทจงเชอสาขาจูจีได้ลงนามใบสั่งซื้อกับมาเลเซียใน 5 โครงการทั้งหมด 38 ขบวน คิดเป็นร้อยละ 80 ของตลาด กลายเป็นผู้ขับเคลื่อนใหญ่สุดในการพัฒนาอุปกรณ์การคมนาคมของมาเลเซีย

เดือนเมษายน ค.ศ. 2015 บริษัทรถไฟจงเชอจีนได้เปิดฐานการผลิตประจำอาเซียนโดยใช้เงิน 400 ล้านริงกิต สารถผลิตรถไฟปีละ 100 โบกี้ และซ่อมบำรุงขบวนรถไฟปีละ 150 โบกี้ซึ่งรวมทั้งรถจักรไฟฟ้า ชดีเซล รถไฟใต้ดิน รางรถไฟฟ้า เป็นต้น ซึ่งช่วยให้มาเลเซียกลายเป็นประเทศแรกในบรรดาสมาชิกอาเซียนที่มีศักยภาพในการสร้างอุปกรณ์การคมนาคม

ในระยะ 5 ปีที่บริษัทจงเชอเข้ามาในตลาดมาเลเซีย มีรูปแบบการพัฒนาครบวงจร ซึ่งรวมทั้งการผลิต การบริการ การลงทุนและเทคโนโลยี เป็นต้น นายหวาง ลู่เคอ ผู้จัดการบริษัทจงเชอประจำมาเลเซียกล่าวว่า ในอนาคต บริษัทจงเชอยังจะใช้ข้อได้เปรียบเกี่ยวกับทำเลที่ตั้งของมาเลเซียที่อยู่ใจกลางอาเซียนและติดกับช่องแคบมะละกา ขยายตลาดสู่อาเซียน

(In/Cui)