หลายพื้นที่ของจีนนอกจากมีอากาศหนาวจัดแล้วยังมีหิมะตกด้วย ทำให้รถไฟความเร็วสูงที่วิ่งให้บริการในเส้นทางระหว่างปักกิ่ง-กว่างโจวและปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ กลับเข้าอู่ในสภาพที่มีน้ำแข็งหนาเกาะติดใต้ท้องรถไฟเต็มไปหมด

ดังนั้น งานบำรุงรักษาแต่ละวันจึงต้องมีเพิ่มทีมเฉพาะกิจ "แซะน้ำแข็ง" ร่วม 130 คน คอยผลัดเปลี่ยนกันรับหน้าที่ขจัดน้ำแข็งและหิมะให้กับขบวนรถไฟกว่า 40 ขบวนเหล่านี้ด้วย

（Yim/Zhou）