หลังจากโครงการเหล่านี้สร้างเสร็จใน 5 ปีข้างหน้าแล้ว เขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีจะมีสภาพเครือข่ายเส้นทางรถไฟเป็นแบบ"แนวตั้งสามสายและแนวนอนสามสาย" ความสามารถในการขนส่งและคุณภาพการขนส่งจะได้รับการพัฒนาสูงขึ้นอย่างรอบด้าน จะทําให้เส้นทางรถไฟของเขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีกลายเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค

ปี 2006 โครงการสร้างสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานตามริมทะเลระยะ 2 ที่ได้ลงทุนด้วยเงิน 5,840 ล้านหยวนเริ่มลงมือสร้างอย่างเป็นทางการ ปริมาณสินค้าเข้าออกของท่าเรือริมทะเลเพิ่มขึ้น 6.06 ล้านตัน ในขณะเดียวกัน ในช่วง"โครงการพัฒนาเศรษฐกิจประชาชาติและสังคมระยะ 5 ปีครั้งที่ 11" เขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีจะปรับปรุงอุปกรณ์ประกอบกิจการขนส่งประเภทต่างๆมากยิ่งขึ้น ทําให้การขนส่งทางเรือทางบกทางอากาศเชื่อมต่อกันได้อย่างดี ยกประสิทธิภาพของการขนส่ง ลดต้นทุนการขนส่ง พยายามสร้างให้เป็นศูนย์กลางคมนาคมของภูมิภาค

เมื่อมีบริษัทข้ามชาติมากยิ่งขึ้นเลือกเขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีเป็นสะพานเชื่อมเข้าสู่ตลาดอาเซี่ยน สถานการณ์เปิดสู่ภายนอกของเขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีก็มีความพร้่อม ความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ได้ปูพื้นฐานให้กับเขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีในการสร้างตัวเป็นศูนย์กลางคมนาคมทางภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน และก็เป็นแรงส่งเสริมให้เขตปกครองตนเองชนชาติจ้วงกวางสีขยายความร่วมมือเปิดสู่ภายนอกกว้างยิ่งขึ้น