"คือฐานโลจิสติกส์ ฐานพาณิชย์และการค้า ฐานการผลิตแปรรูปและศูนย์กลางแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร เพื่อให้เขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้กวางสีแสดงบทบาทสําคัญยิ่งขึ้นระหว่างความร่วมมือหลายฝ่าย"

ด้วยการพัฒนาเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้และการสร้าง"3 ฐานและ 1 ศูนย์กลาง" กวางสีจะมีสภาพพัฒนากิจการโลจิสติกส์เป็นอย่างมาก นายเซ่า ลี่ผิง ผู้อํานวยการกรมทางรถไฟเมืองหนานหนิง ผู้แทนสภาผู้แทนประชาชนแห่งชาติจีนกล่าวว่า

"ท่าเรือใหญ่ 3 ท่าเรือของอ่าวเป่ยปู้เป็นลู่ทางออกสู่ทะเลทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ที่สะดวกที่สุด เพราะว่ามีความได้เปรียบในด้านความสามารถการขนส่ง ระยะทางขนส่ง เวลาขนส่งและค่าใช้จ่ายการขนส่ง ปัจจุบันท่าเรือใหญ่ 3 ท่าเรือของอ่าวเป่ยปู้วางแผนว่ามีความสามารถขนส่งทางรถไฟประมาณ 45 ล้านตัน ตามการวางแผนเครือข่ายทางรถไฟระยะกลางและระยะยาวของจีน ทางรถไฟที่ริมทะเลรวมทั้งเครือข่ายทางรถไฟของกวางสีในอนาคตจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก นักธุรกิจที่มาลงทุนอ่าวเป่ยปู้ ไม่ต้องเป็นห่วงว่าปัญหาเกี่ยวกับทางรถไฟจะส่งผลกระทบต่อกิจการแปรรูป กิจการการผลิตหรือกิจกรรมทางการค้า"

ขณะกล่าวถึงภาระหน้าที่เร่งด่วนที่สุดของกวางสีในการปฏิบัติตาม"โครงการพัฒนาของเขตเศรษฐกิจอ่าวเป่ยปู้ของกวางสี" นายเฉิน อู่ กล่าวว่า

"ภาระหน้าที่เร่งด่วนที่สุดในปัจจุบันไม่ใช่เรื่องใดเรื่องหนึ่ง ผมคิดว่ามีหลายๆเรื่อง เรื่องแรกคือการพัฒนาสิ่งอํานวยความสะดวกขั้นพื้นฐาน ในขณะเดียวกันต้องดึงดูดบุคลากรจํานวนมากมาทํางานที่อ่าวเป่ยปู้ ซึ่งเป็นเรื่องที่สําคัญมาก"