พรุ่งนี้ เป็นวันครบรอบ 1 ปีที่มณฑลเสฉวนของจีนเกิดเหตุแผ่นดินไหวรุนแรง ผู้สื่อข่าวของซีอาร์ไอ ได้เดินทางมาถึงตำบลยิ่ง สิ้ว ซึ่งเป็นศูนย์กลางแผ่นดินไหว ที่นี่ มีรถยนต์วิ่งไปมาขวักไข่ว เสียงเครื่องจักรดังกึกก้อง ภาพของมณฑลเสฉวนที่กำลังบูรณะสร้างสรรค์อยู่นั้นมีสภาพงานที่ยุ่งมาก ตำบลยิ่ง สิ้ว ห่างจากเมืองเฉิงตูไม่ถึง 100 กิโลเมตร โดยมีเมืองตูเจียงเยี่ยนอยู่ตรงกลาง ตอนเช้า เวลา 08.00 น. ผู้สื่อข่าวได้นั่งรถจากเมืองตูเจียงเยี่ยนไปทำข่าวที่ตำบลยิ่งสิ้ว เนื่องจากรถติด ระยะทางเพียง 45 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาเดินทางกว่า 5 ชั่วโมง ทีมข่าวไปถึงตำบลยิ่งสิ้วก็บ่ายโมงกว่าๆ แล้ว

หลังจากทำข่าวที่ตำบลยิ่งสิ้วแล้ว คืนวันเดียวกัน ทีมข่าวต้องเดินทางกลับไปยังเมืองตูเจียงเยี่ยนอีกครั้ง ขณะที่นักข่าวทั้งหลายเป็นห่วงว่าต้องผจญกับรถติดอีก 5 ชั่วโมง ก็ได้พบว่ารถกำลังวิ่งขึ้นทางด่วน แม้ว่าไม่ได้ขับเร็วมาก แต่ก็ใช้เวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น ก็กลับมาถึงเมืองตูเจียงเยี่ยน ชาวบ้านแนะนำว่า ทางด่วนเส้นนี้ใกล้จะสร้างเสร็จแล้ว และจะเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 พฤษภาคมนี้ เพื่อรำลึกเหตุแผ่นดินไหวครบรอบ 1 ปี นางโบนีโน กาเบียลลา ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีของซีอาร์ไอได้สัมผัสถึงทั้ง 5 ชั่วโมงแรกและ 15 นาทีหลัง เธอกล่าวด้วยความตื่นเต้นว่า

"เราใช้เวลา 15 นาทีกลับถึงเมืองตูเจียงเยี่ยนแตกต่างอย่างยิ่งกับเวลา 5 ชั่วโมงที่ใช้เดินทางไปตำบลยิ่งสิ้ว ทางด่วนนี้หลังเปิดให้เดินรถในวันที่ 12 พฤษภาคมนี้แล้ว จะอำนวยความสะดวกแก่รถขนส่งวัสดุก่อสร้าง ทางด่วนเส้นนี้จะเป็นประโยชน์กับการบูรณะสร้างสรรค์หลังแผ่นดินไหว"

จริงๆ แล้ว แผ่นดินไหวเป็นภัยต่อภูมิประเทศอย่างมาก ทางหลวงของมณฑลเสฉวนมีความยากลำบากในการสร้างใหม่ เพราะเสฉวนมีภูเขาเยอะ แผ่นดินไหวทำให้ภูมิประเทศอ่อนแอยิ่งขึ้น หินและดินมักจะถล่มลงมา การบูรณะทางหลวงมีความยากและมีความเสี่ยง เช่น ตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคมเป็นต้นมา เริ่มก่อสร้างทางหลวงระหว่างตำบลยิ่งสิ้วกับเมืองโว่หลง ทางหลวงดังกล่าว เป็นตอนสำคัญของทางหลวง 303 ในมณฑลเสฉวน กล่าวได้ว่า เป็นเส้นชีวิตที่ไปถึงเมืองโว่หลง แต่แผ่นดินไหวของปีที่แล้ว ทำให้ทางหลวงตัดขาด นายหยวน ฉวน เป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้างทางหลวงตอนนี้ เขากล่าวว่า

"แผ่นดินไหวอันร้ายแรงที่เกิดวันที่ 12 พฤษภาคมนั้น ทำให้ทางหลวงสายนี้ถูกทำลายเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะเริ่มต้นจากอุโมงค์เซาหั่วผิง ตลอดระยะทาง 17.8 กิโลเมตร ภูเขาถล่มทับอย่างร้ายแรง มีดินและหินกองอยู่ข้างทางหลวงประมาณ 8 ล้านลูกบาศก์เมตร"

การคมนาคมเป็นพื้นฐานของการฟื้นฟูสังคมและเศรษฐกิจของเขตประสบภัย ปัจจุบัน โครงการฟื้นฟูการคมนาคมหลังภัยพิบัติได้ดำเนินไปด้วยดี โครงการฟื้นฟูทางด่วนได้สร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 4 โครงการ ทางหลวงสำคัญ 84 สายได้เริ่มก่อสร้างแล้ว 82 สาย รวมทั้งโครงการสำคัญและยากลำบากด้วย เช่น ทางหลวงระหว่างเมืองเหมียนหยางกับจิ่วจั้ยโกว ทางหลวงระหว่างตำบลยิ่งสิ้วกับโว่หลง ทางหลวงระหว่างเป่ยชวนกับตำบลเม่าเสี้ยน เป็นต้น จนถึงปัจจุบัน ทางหลวงในชนบทใช้การได้แล้วกว่า 5,000 กิโลเมตร นายเซียน โสงรองอธิบดีกรมคมนาคมมณฑลเสฉวนกล่าวว่า