"ปฏิบัติการแอตาลันตา" ของกองทัพเรือสหภาพยุโรป ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ปราบปรามโจรสลัดโซมาลีออกแถลงการณ์ที่สำนักงานใหญ่ในประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 19 ตุลาคมนี้ว่า เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งของจีนถูกจี้ในบริเวณน่านน้ำมหาสมุทรอินเดียในวันเดียวกัน ขณะนี้ ฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องของจีนเริ่มใช้แผนการรับมือฉุกเฉิน เร่งประสานงานเพื่อช่วยเหลือเรือลำดังกล่าว

เรือบรรทุกสินค้าลำดังกล่าวของจีนชื่อ "เต๋อ ซิน ไห่" (De Xin Hai) ถูกจี้ในบริเวณน่านน้ำมหาสมุทรอินเดียห่างจากหมู่เกาะเซเชลส์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 550 ไมล์ทะเล และห่างจากโซมาลีไปทางตะวันออกประมาณ 700 ไมล์ทะเล มีรายงานว่า เรือดังกล่าวเป็นของบริษัทการเดินเรือมหาสมุทรชิงเต่า (Qingdao Ocean Shipping Co.Ltd.) ขนาดระวางขับน้ำ 40,000 ตัน มีลูกเรือชาวจีนทั้งหมด 25 คน โดยสินค้าที่บรรทุกคือถ่านหิน ในวันเดียวกัน เรือลำดังกล่าวแล่นจากประเทศแอฟริกาใต้ไปยังอินเดีย ขณะแล่นไปถึงบริเวณที่ห่างจากเกาะเซเชลส์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 320 ไมล์ทะเล และห่างจากกรุงโมกาดิชูไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 980 ไมล์ทะเลนั้น เรือดังกล่าวแจ้งให้บริษัทฯ รับทราบว่า มีโจรสลัดติดอาวุธบุกขึ้นมาบนเรือ จากนั้นก็ขาดการติดต่อไป เวลาที่ติดต่อกับบริษัทฯ ครั้งสุดท้ายคือ 16.35 น.วันที่ 19 ตุลาคม ตามเวลาปักกิ่ง (15.35 น.ตามเวลาของไทย) บริเวณที่เกิดเหตุห่างจากจุดสมทบ A ของกองเรือคุ้มกันการเดินเรือของจีน ซึ่งปฏิบัติหน้าที่อยู่ในอ่าวเอเดน ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ 1,080 ไมล์ทะเล

แถลงการณ์ของ "ปฏิบัติการแอตาลันตา" ระบุว่า กองกำลังปราบปรามโจรสลัดของสหภาพยุโรป ซึ่งมีฐานทัพอยู่ที่เซเชลส์ได้จัดส่งเครื่องบินลาดตระเวณทางทะเล และพบตำแหน่งของเรือบรรทุกสินค้าที่ถูกจี้ไปดังกล่าวแล้ว เครื่องบินสอดแนมพบว่า บนดาดฟ้าเรือมีโจรสลัด 4 นาย ส่วนท้ายเรือยังมีเรือเล็กๆ ของโจรสลัดอีก 2 ลำพ่วงท้ายอยู่ ส่วนรายงานฉบับล่าสุดระบุว่า เรือลำดังกล่าวกำลังแล่นไปยังริมฝั่งทะเลของโซมาลี

นายจอห์น ฮาร์เบอร์ โฆษกกองทัพเรือสหภาพยุโรปแถลงว่า เหตุการณ์จี้เรือครั้งนี้เกิดขึ้นในบริเวณที่ห่างจากชายฝั่งทะเลไกลที่สุด โดยนับเป็นเรือที่ถูกโจรสลัดโซมาลีควบคุมอยู่ในขณะนี้เพิ่มขึ้นเป็น 6 ลำ และตัวประกันที่ถูกจี้ไปก็เพิ่มขึ้นถึง 146 คน

หลังเกิดเหตุ กระทรวงคมนาคมและการขนส่งจีนเรียกร้องให้ฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องรีบระดมกำลังเข้าช่วยเหลือทันที และประสานกับประเทศที่เกี่ยวข้องโดยผ่านวิธีทางการทูต เพื่อดำเนินการช่วยเหลือเรือและลูกเรือทุกคน

ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องวิเคราะห์ว่า มีแนวโน้มสูงที่ปฏิบัติการช่วยเหลือครั้งนี้จะเป็นไปอย่างสลับซับซ้อน เมื่อคำนึงถึงความปลอดภัยของลูกเรือ จีนอาจจะเลี่ยงวิธีเข้าจัดการโดยตรง โดยหันมาใช้ยุทธวิธีที่มีความสุขุมกว่า

ช่วงระยะหลังๆ นี้ เกิดเหตุโจรสลัดจี้เรือพาณิชย์ที่แล่นไปมาในน่านน้ำมหาสมุทรอินเดียบ่อยครั้ง นับตั้งแต่ปี 2008 ซึ่ง สหภาพยุโรป สหรัฐ จีน และอินเดีย ฯลฯ พากันจัดส่งกองเรือคุ้มกันการเดินเรือไปยังน่านน้ำอ่าวเอเดน โจรสลัดท้องถิ่นก็เล็งเป้ามายังน่านน้ำมหาสมุทรอินเดียแทน ผู้เชี่ยวชาญด้านการปราบปรามโจรสลัดเตือนว่า เมื่อลมมหาสมุทรอินเดียบริเวณหมู่เกาะเซเชลส์อ่อนกำลังลง โจรสลัดก็จะเริ่ม "ปฏิบัติการ" อีกครั้ง เพราะช่วงการสับเปลี่ยนของฤดูกาลนั้น จะทำให้ผิวน้ำทะเลค่อนข้างสงบ เป็นเวลาที่เหมาะกับการจี้เรือ