ตั้งแต่ทศวรรษเมื่อ 1990 เป็นต้นมา กิจการการบินพลเรือนของเอเชียที่มีจีนเป็นตัวแทน ได้ขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะสายการบินราคาประหยัดในประเทศอาเซียน ทำให้ประเทศต่างๆเหล่านี้เกิดภาวะขาดแคลนนักบินและเจ้าหน้าที่เทคนิคจำนวนมาก

จนถึงสิ้นปี 2012 จีนมีเครื่องบินพลเรือน 1,941 ลำ กิจการขนส่งทางอากาศของจีนโตขึ้นเกือบ 7% ต่อปี คาดว่า จนถึงปี 2032 จีนจะมีเครื่องบินโดยสารเพิ่มขึ้นถึง 5,580 ลำ เกือบเป็น 3 เท่าของปัจจุบัน

ปีหลังๆ นี้ อาเซียนก็เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่สายการบินราคาประหยัดพัฒนาอย่างรวดเร็วมาก

บริษัทโบอิ้งคาดว่า ใน 20 ปีข้างหน้า เอเชียจะต้องการนักบินใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 192,300 คน และเจ้าหน้าที่ทางเทคนิคใหม่อีกประมาณ 215,000 คน รวมแล้วจะเป็น 40% ของความต้องการทั้งหมดของโลก

(Nune/Lin)