เร็วๆ นี้ มีองค์กรสำรวจตลาดประกาศข้อมูล "รายงานการศึกษาวิจัยตลาดจักรยานร่วมใช้บริการของจีนประจำปี 2016" ระบุว่า ปีที่ผ่านมานี้ บริษัทโอโฟครองตลาด 51.2% เป็นอันดับหนึ่ง โดยมีอัตราครอบคลุมเมืองต่างๆ มากเป็น 3 เท่าของบริษัทที่ได้อันดับที่ 2 และมีจำนวนจักรยานมากเป็น 1.6 เท่าเมื่อเทียบกับบริษัทอันดับที่ 2

แม้นักวิเคราะห์จะกล่าวว่าการจัดสรรรถจักรยานเหล่านี้เป็นกลยุทธ์เพื่อสมทบทุน เนื่องจากการใช้บริการนั้นแต่ละคันต้องมีมัดจำ 99 หยวน แต่ต้องยอมรับว่า การผลิตและการบำรุงรักษาต้องมีค่าใช้จ่ายแน่นอน สำหรับชาวบ้านทั่วไป เรามีความสะดวกสบายในการเดินทาง ยกตัวอย่างกรุงปักกิ่งที่เป็นเมืองที่เราใช้ชีวิตอยู่ เป็นเมืองที่กว้างใหญ่ และปัจจุบันมีปัญหารถติดหนักพอสมควร ชาวบ้านส่วนใหญ่เดินทางโดยใช้รถไฟใต้ดินและรถประจำทาง ฉะนั้น เมื่อมีจักรยานให้ใช้ จากสถานีรถประจำทางหรือรถไฟใต้ดินไปถึงบ้าน ระยะทางส่วนใหญ่อยู่ประมาณ 1-2 กิโลเมตร หากเดินต้องใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที เรียกรถเช่าต้องเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 10-13 หยวน พอมีรถจักรยานแล้ว ประหยัดทั้งเวลาและเงิน

ปัจจุบัน นอกจากมีรถจักรยานร่วมใช้บริการแล้ว ยังมีรถยนต์ร่วมใช้บริการด้วย ถือว่าเป็นสิ่งใหม่ที่เปิดตัวในปี 2017 นี้ ผู้ที่จะใช้บริการต้องลงทะเบียนเป็นสมาชิก ต้องมีค่ามัดจำเช่นกัน การใช้บริการรถยนต์มีค่าใช้น้อยกว่าไปเรียกรถเช่า เป็นเพียง 40-50% ของรถเช่าเท่านั้น การใช้บริการรถยนต์ร่วมใช้นั้น สามารถแก้ปัญหาไม่สามารถนำรถออกมาขับเนื่องจากเป็นวันที่เลขทะเบียนนั้นต้องห้ามนำนอกมาขับขี่ แต่ตอนนี้ยังมีไม่มาก เนื่องจากรถยนต์ต้องจอดตามที่กำหนด และผู้ใช้บริการต้องมีคุณสมบัติพร้อม เช่นใบขับขี่ เป็นต้น แต่อาจจะเป็นกระแสที่จะได้รับความนิยมในอนาคต เนื่องจากว่าตอนนี้รัฐบาลมีข้อจำกัดการซื้อรถ และการใช้บริการรถยนต์เหล่านี้ ยังไม่ต้องเสียเวลาในการบำรุงรักษา ไม่ต้องเป็นห่วงเรื่องที่จอด เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม การขี่จักรยานเป็นวิธีออกกำลังกายอย่างหนึ่ง เมื่อมีโอกาสให้ขี่จักรยานโดยไม่ต้องไปซื้อเองและไม่ต้องห่วงเรื่องบำรุงรักษา ดิฉันก็อยากเชิญทุกท่านมาร่วมขี่จักรยาน เป็นไปได้หรือเปล่าที่สักวัน อาจจะได้พบจักรยานสีเหลืองเหล่านี้ที่กรุงเทพฯ

In/Ping