สื่อจีนหลายสำนักวิเคราะห์ว่า การใช้เครื่องมือทางเศรษฐกิจแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดดีกว่าใช้กฎข้อบังคับอื่น ๆ ซึ่งนับเป็นความก้าวหน้าในการแก้ไขปัญหา แต่ว่าการบังคับใช้กฎดังกล่าวอาจต้องใช้เวลานาน เนื่องจากมีประเด็นปัญหาต่าง ๆ มากมายที่ต้องคลี่คลาย

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแสดงความคิดเห็นว่า การแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในระยะยาวนั้น ไม่ใช่เร่งสร้างถนนเพิ่ม และจำกัดจำนวนรถที่แล่นบนถนน แต่เป็นการปรับเปลี่ยนรูปแบบการวางผังเมืองเสียใหม่ และที่สำคัญต้องปรับทัศนคติในการเดินทางของผู้คนในเมืองใหญ่ ให้ใช้รถยนต์กันน้อยลงและมีระเบียบวินัยมากขึ้นในการใช้รถใช้ถนน ประชาชนโดยทั่วไปต้องมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาการจราจรแออัด ทุกวันนี้ ผู้ใช้รถใช้ถนนบางส่วนไม่รักษาระเบียบวินัย เกิดเหตุละเมิดกฎจราจรขึ้นบ่อย เช่น จอดรถกีดขวางการจราจร ขับรถย้อนศร ฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดง ซึ่งล้วนเป็นเรื่องที่สร้างปัญหาต่อการจราจรทั้งสิ้น สิ่งที่จะพบเห็นได้มากอีกประการหนึ่งคือ ขาดน้ำใจต่อกันในการใช้รถใช้ถนน ขับรถเบียดกัน แซงในที่คับขัน เวลาจะออกรถ หยุดรถไม่ค่อยสนใจว่าจะกีดขวางคนอื่นหรือไม่ บางคนจอดรถด้วยความมักง่าย เช่น จอดรถไม่ชิดขอบทาง จอดรถล้ำเส้นที่กำหนดให้จอด จอดในที่ไม่ควรจอด และจอดรถปิดทางเข้าออกของรถคันอื่น รวมทั้งการเอาสิ่งของมาวางบนถนนตรงที่เป็นหน้าบ้าน หน้าร้าน หรือหน้าสำนักงาน เพื่อกันไม่ให้รถคันอื่นมาจอด ซึ่งพฤติกรรมเหล่านี้ล้วนแสดงถึงความเห็นแก่ตัว ไร้มารยาท และไม่มีน้ำใจต่อผู้อื่น ด้วยสาเหตุเหล่านี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องช่วยรณรงค์ให้ประชาชนทั่วไปเกิดจิตสำนึกและเกิดความร่วมมือร่วมใจ รวมทั้งใช้มาตรการทางสังคมบางอย่าง เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาจราจรติดขัด เมื่อเป็นเช่นนี้แล้ว เชื่อว่า การจราจรก็จะคล่องตัวขึ้นมาก

นักวิชาการยังแสดงความเห็นว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของเทศบาลกรุงปักกิ่ง ยังต้องเร่งศึกษาประสบการณ์ในการจัดการบริหารการคมนาคมของต่างชาติ ได้แก่ กรุงสต๊อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน เป็นเมืองใหญ่ แต่กลับมีการจราจรที่คล่องตัวมาก สาเหตุหลักคือ เมืองนี้มีโครงการลดปัญหาจราจรหลายโครงการที่ใช้ได้ผล ตัวอย่างเช่นโครงการเก็บค่าธรรมเนียมผู้ที่ขับรถยนต์เข้าเมือง และโครงการสนับสนุนให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งมวลชน ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดลงได้มาก นอกจากนี้ยังมีโครงการให้ข้อมูลสภาพการจราจรในขณะนั้นแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย 

ที่กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ มีการจัดเก็บค่าใช้ถนนในบริเวณพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นเช่นกัน เมื่อช่องทางเดินรถที่มีสัญลักษณ์ตัว C เป็นการบ่งบอกว่าได้เข้ามาในเขตที่มีการจราจรหนาแน่นและจะต้องจ่ายค่าใช้ถนน วัตถุประสงค์ของการเก็บค่าธรรมเนียมของอังกฤษคือ ลดปัญหาการจราจรหนาแน่นและนำเงินมาใช้ในการปรับปรุงระบบการขนส่งมวลชนให้ดีขึ้น

นครฮิวสตัน รัฐเท็กซัสสหรัฐฯเป็นเมืองใหญ่อีกเมืองหนึ่งที่มีการจราจรคล่องตัว เมืองนี้มีคนงานย้ายเข้าไปหางานทำมากมาย แต่ด้วยการบริหารจัดการและการวางแผนการคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ ปัญหาการจราจรในฮิวสตันจึงไม่รุนแรงเหมือนเมืองใหญ่อื่นๆ

เมืองใหญ่ของประเทศพัฒนาหลายๆ เมือง เช่น กรุงสต๊อกโฮล์ม ลอนดอน และฮิวสตัน ล้วนให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ว่าจะเป็นระบบราง หรือการขนส่งมวลชนอื่นๆ เขาจะไม่เน้นการสร้างทางด่วนกลางเมืองอีกต่อไป ทุกเมืองมุ่งส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะรถไฟฟ้า หรือรถไฟใต้ดิน แต่รวมไปถึงการบริหารจัดการในเรื่องการขนส่งมวลชนทั้งระบบ รวมทั้งสนับสนุนการพัฒนาที่อยู่อาศัย และอาคารต่างๆ ให้อยู่ในบริเวณที่ใกล้กับระบบขนส่งมวลชน เพื่อสร้างความสะดวกแก่ประชาชนในการใช้บริการสาธารณะ