สำหรับคนที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่อย่างกรุงปักกิ่ง ปัญหาจราจรติดขัดนับเป็นเรื่องที่ทำให้ทุกคนปวดหัวจริงๆ ซึ่งไม่เพียงแต่ต้องเสียเงิน เสียเวลา จนทำให้อารมณ์เสีย หากยังสร้างมลพิษแก่สิ่งแวดล้อมด้วย และเป็นปัญหาที่แก้ไขยาก

เมือเดือนที่แล้ว กรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมปักกิ่งประกาศแผนปฏิบัติการรักษาคุณภาพอากาศ โดยเรียกร้องให้ทางการปักกิ่งพิจารณามาตรการใหม่เพื่อลดมลพิษทางอากาศ รวมถึงวิจัยความเป็นไปได้ของการเก็บค่าจราจรติดขัด การใช้มาตรการเก็บค่าจอดรถในระดับต่างๆตามพื้นที่แตกต่างกัน และพยายามลดการเดินรถในศูนย์กลางเมืองให้น้อยลง

การเก็บค่าจราจรติดขัดหมายถึง ในช่วงที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง จะเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษจากผู้ใช้รถยนต์ในบางพื้นที่ สำหรับความเหมาะสมว่า ควรจะเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าวหรือไม่กันแน่นั้น เป็นประเด็นที่มีการถกเถียงกันอย่างรุนแรง

ผู้คนจำนวนไม่น้อยสนับสนุนการเก็บค่าจราจรติดขัด เหตุผลหลักคือ การใช้มาตรการเช่นนี้จะทำให้ปัญหาการจราจรติดขัดผ่อนคลายลง คนกลุ่มนี้แสดงความเห็นว่า การเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าวสามารถทำให้จำนวนรถบนท้องถนนลดน้อยลง ผู้ใช้รถจำนวนหนึ่งอาจเปลี่ยนการเดินรถไปเส้นทางอื่นๆ มาตรการนี้ได้รับการใช้และยืนยันประสิทธิผลโดยสิงคโปร์และกรุงลอนดอนของอังกฤษแล้ว

ผู้สนับสนุนยังแสดงความเห็นว่า การเก็บค่าจราจรติดขัดนั้นสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาด้านการจราจรในเมืองใหญ่ๆทั่วโลก ขณะที่ปัญหาการจราจรติดขัดไม่สามารถได้รับการแก้ไขด้วยวิธีการอื่นๆอย่างมีประสิทธิผล การเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษก็อาจเป็นมาตรการที่ได้ผลมากที่สุดก็ได้

การเก็บค่าธรรมเนียมรถติดนั้น จะสามารถยับยั้งการใช้รถยนต์ส่วนตัวอย่างเห็นได้ชัด อันที่จริง ที่กรุงปักกิ่ง การโดยสารรถเมล์ และรถไฟใต้ดินสะดวกมาก ประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายการเดินทางได้ ขอแต่ให้เก็บค่าจราจรติดขัด ย่อมจะมีผู้คนจำนวนมากยอมนั่งรถเมล์และรถไฟใต้ดินเป็นจำนวนมาก

ที่กรุงปักกิ่ง ค่าโดยสารรถเมล์ส่วนใหญ่อยู่ที่ 1 หยวน แพงที่สุดมีแค่ 3-4 หยวน ส่วนค่าตั๋วรถไฟใต้ดินใช้มาตรฐานเดียวกัน จ่ายแค่ 2 หยวนไม่ว่าจะเปลี่ยนสายต่อกี่สถานีก็ตาม ดังนั้น หากการขับรถยนต์ส่วนตัวต้องมีค่าเดินทางสูงขึ้น คาดว่าผู้คนจำนวนหนึ่งก็คงยอมมาเปลี่ยนใช้บริการรถเมล์ รถไฟใต้ดิน หรืออาจขี่จักรยานแทน

ชาวเน็ตแสดงความคิดเห็นว่า การเก็บค่าจราจรติดขัดนั้นเป็นมาตรการที่ควรจะใช้ ปัจจุบัน เพราะระดับชีวิตความเป็นอยู่ของพลเมืองที่ดีขึ้น ผู้ที่มีเงินซื้อรถยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้รถยนต์เต็มเมือง บริหารควบคุมยาก บางคนจอดรถข้างทางโดยกีดขวางการจราจร คิดแต่ความสะดวกของตน ไม่สนใจคนอื่น

คนในปักกิ่งได้ยินคำบ่นเช่นนี้บ่อย แสดงให้เห็นถึงความปรารถนาในการแก้ปัญหาจราจรที่ติดขัด ขณะที่บางคนสนับสนุนการเก็บค่าธรรมเนียมรถติด แต่ก็มีผู้คนส่วนหนึ่งคัดค้าน โดยให้เหตุผลว่า การคมนาคมในเมืองเกิดปัญหา ทำไมต้องให้ประชาชนเสียเงิน?

ผู้คนจำนวนนี้เห็นว่า ในการแก้ปัญหาจราจรติดขัด สิ่งสำคัญคือต้องพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ รัฐบาลสามารถเก็บค่าจราจรติดขัดได้ แต่นี่เป็นเพียงมาตรการปรับปรุงความต้องการทางคมนาคมประการหนึ่ง ไม่ควรถือเป็นวิธีการแก้ปัญหาจราจรติดขัดที่ได้ผลอย่างสิ้นเชิง และไม่ควรเพิ่มความกดดันทางเศรษฐกิจแก่ประชาชนอีก